Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

jeaned a écrit :

MC_911 a écrit :http://www.sbdev.co.uk/Exhaust_Manifold ... lds20L.htm

Par contre, sur le Blatchat, c'est le bon, fonce et propose un gros prix pour l'avoir car comme le dit Yvan, ça vaut beaucoup plus cher. Attention, c'est un collecteur RHD, différent du collecteur LHD. Tu peux toujours modifier le tube concerné (par le passage de la colonne de direction), mais comme tu vas changer alors sensiblement sa longueur, il faudrait dans l'idéal changer aussi la longueur des 3 autres.

C'est en trés bonne voie pour que je reçoive un zoli coli (30x30x100 d'aprés le monsieur) de UK plein de tubes... Merci Monsieur Yvan

Et ça tombe bien, ma Cat est RHD...

l'idéal derrière ça selon vous ? Le gars y avait mis un silencieux Raceco (déjà vendu )

L'idéal derrière ça, c'est de mettre comme on a sur les JPE et qui apporte, sur le seul échappement 30cv de plus que d'origine.

C'est un joli tube plein de... vide.

Bien d'accord ! + de CV, - cher...

Mais est-ce légal sur une Seven RTIsée avec sa gamelle ? Je veux dire : vos JPE ont été immatriculées (acceptées) en l'état, avec leur tube plein de vide. Maintenant, sur mon HPC, j'ai le droit de tout virer pour y mettre ledit tube ? Je ne demande que ça moi !!!!

attends skatcat ... je ne comprend pas tout ... tu as le truc d'origine ou pas ? Parc que moi, je cherche le truc d'origine : impossible de passer la RTI avec l'échappement JPE. Je remettrai le JPE après, mais en attendant ... me faut l'original pour la RTI.

Bin j'ai un 'low side exhaust' (ça se dit comme ça chez les grands brittons, comme me l'a appris le vendeur du blatchat), qui passe sous la voiture et sort à l'arrière, avec sa gamelle et tout et tout. Ya une photo là (la verte de dos) :
http://sevener.free.fr/forum/viewtopic. ... c&start=15

même que t'as demandé à JeanEd de faire le ménache dans ton topic...

Et pour la RTI, c'est l'ancien prorio qui l'avait faite ( Fred)... Donc maintenant je voudrais y mettre un échappement latéral type JPE...

Si je comprends bien j'ai trouvé un acheteur pour ma gamelle ??

(ou faut-il la garder pour le contrôle technique ???)

skat'cat a écrit :Bien d'accord ! + de CV, - cher...

Mais est-ce légal sur une Seven RTIsée avec sa gamelle ? Je veux dire : vos JPE ont été immatriculées (acceptées) en l'état, avec leur tube plein de vide. Maintenant, sur mon HPC, j'ai le droit de tout virer pour y mettre ledit tube ? Je ne demande que ça moi !!!!

J'ai la (très grande) chance d'avoir une carte grise où il est bien indiqué CATERHAM pour la marque et JPE pour le modèle (alors que je connais certaines RXXX qui sont des CATERHAM et SUPER SEVEN pour le modèle...) et de plus, je n'ai aucune indication de db dans les zones concernées. Du coup, je ne peux pas être en infraction lors d'un contrôle au sonomètre car ma voiture a été homologuée sans limite sonore !

Y'a un scan de ma CG quelque part sur le forum, j'ai la flemme de chercher...

pareil en fait : pas d'indication de niveau sonore !

Par contre moi pour le modèle j'ai un morceau du numéro de série : RDKCVX

Bah sauf erreur de ma part, le CT n'implique pas de mesure au sonomètre, donc tu n'en auras plus besoin. En ce qui me concerne, c'est une ligne complète que je dois trouver (Puisque j'ai un échappement JPE). Idéalement, en prêt. Mais s'il faut acheter ... dis moi ton prix pour l'ensemble

jeaned a écrit :L'idéal derrière ça, c'est de mettre comme on a sur les JPE et qui apporte, sur le seul échappement 30cv de plus que d'origine.

C'est un joli tube plein de... vide.

Sinon, comme silencieux pas cher, il y a ça sur ebay ! La type explique que c'est un silencieux de moto modifié pour fonctionner avec un VX2.0 !

Bonne nouvelle, swindon produit toujours des moteurs
http://www.blatchat.com/t.asp?Id=150068
Mais à ce prix là, y'a pas les châssis avec

Pour info, le dernier JPE destocké ( car CC n'avait réussit à tous les vendre) a été vendu 6000£, une vraie affaire

bonne nouvelle ... 27 000 livres dépensés pour construire le moteur, à vendre 22 000 grands soit un truc dans les 30k€ ...

C'est les soldes, il est descendu à 12000£ et accepte maintenant un paiement en plusieurs fois.

Mc911, cela va être dur à cacher à ta femme le virement international

yvan a écrit :C'est les soldes, il est descendu à 12000£ et accepte maintenant un paiement en plusieurs fois.

Mc911, cela va être dur à cacher à ta femme le virement international

aïe aïe aië ... si j'avais les sous ...
Ben non !

Nan sérieusement, ce moulin là ... ce serait peut-être pousser le bouchon un peu loin

Allez, les britons les plus accrocs passent à autre chose

http://www.pistonheads.com/sales/1027932.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


c'est l'ex moteur de k2rum

De 60000£, on passe à 8000 pour le moteur, 3 pour la BV sequentielle et 2000 pour le chassis et CG, pas une bonne affaire de se planter quand on est pas assuré en conséquence

yvan a écrit :Allez, les britons les plus accrocs passent à autre chose

http://www.pistonheads.com/sales/1027932.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


c'est l'ex moteur de k2rum

De 60000£, on passe à 8000 pour le moteur, 3 pour la BV sequentielle et 2000 pour le chassis et CG, pas une bonne affaire de se planter quand on est pas assuré en conséquence

baaaaaahhhh !!! les specs de malades !!!