Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

2 gosses au manège, c'est super

Moustache 7 a écrit :2 gosses au manège, c'est super

t'as raison

exactement ca
comme Nico, moi aussi ca me rappel mon K, surtout qd il n'y avait plus de laine dans le pot

Patrick06 a écrit :et la vidéo comme promis avec valve grande ouverte

https://www.youtube.com/watch?v=Y2s_1tMjxks

génial!
en plus tu vis au paradis.

ça fait plaisir de vous entendre vous éclater !

Et l'endroit fait rêver, la mer, du soleil, pas de feux rouge, pas de rondpoints.... c'est beau

je reviens sur le sujet.

Comme il y a deux tuyaux qui fonctionnent à mon avis en parallèle et qui partent du bazar qui ne fonctionne finalement pas - un tuyau va à la valve d'échappement (celui-là on en parle plus), par contre à quoi sert l'autre ? Si la commande ne marche pas, le deuxième tuyau qui commande autre chose, ne fonctionne pas non plus ! Mais ça commande quoi ?

Une idée ?

A mon avis tu as une arrivée et une sortie

la depression arrive par un des tuyaux, repart par celui que tu as debranché et le bazar commande l ouverture ou la fermeture de la valve

darkvador a écrit :A mon avis tu as une arrivée et une sortie

la depression arrive par un des tuyaux, repart par celui que tu as debranché et le bazar commande l ouverture ou la fermeture de la valve

ce serait logique en effet, mais si tu regardes bien la photo, on voit que les deux tuyaux partent du bazar au même endroit. Il est peu probable que l'un aspire et l'autre rejette. Enfin c'est mon avis.

Moteur tournant, mets le doigt sur chacune des tubulures et regarde ce qui se passe

A mon avis l ectrovanne bloque la sortie dans l axe avec un pointeau

darkvador a écrit :Moteur tournant, mets le doigt sur chacune des tubulures et regarde ce qui se passe

A mon avis l ectrovanne bloque la sortie dans l axe avec un pointeau

ok, merci