Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

nico 94 a écrit : .. que je ne croise quelques proprios de NSX ou de Ferrari

Si je peux aller faire une ballade en NSX ou en Ferrari au même moment, alors je ne viendrais pas au VSF

Nico tu vas quand à Montlhéry ?

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Le dimanche 6 mars 2011

nico 94 a écrit :Pas en mars, mais je ferais les autres, à moins que je ne croise quelques proprios de NSX ou de Ferrari

Qui a une NSX ?

Je suis en contact avec un proprio, j'attends une sortie pour faire plus ample connaissance avec ces bestioles

nico 94 a écrit :Je suis en contact avec un proprio, j'attends une sortie pour faire plus ample connaissance avec ces bestioles

De très belles autos ces NSX.

J'allais aux NSX Days à Charade pour les voir tourner.
Très en avance pour le début des années 90.

Une supercar entretenable, mais là, on est HS mais je m'en fous, c'est mon sujet, je peux le pourrir aussi moi même

nico 94 a écrit :Une supercar entretenable, mais là, on est HS mais je m'en fous, c'est mon sujet, je peux le pourrir aussi moi même

Oui, maintenant que tu as fini d'entretenir ta Cat, tu peux pourrir.

La NSX du début des années 90 avait un moteur V6 alu de 274 chevaux de mémoire.

nico 94 a écrit :Une supercar entretenable, mais là, on est HS mais je m'en fous, c'est mon sujet, je peux le pourrir aussi moi même

faut juste pas faire de touchette ... sinon ce n'est plus du tout "entretenable"

rien que le capot en alu élève la facture à 4 (gros) chiffres

La carrosserie coûte toujours cher, surtout en alu! Ils préconisent, dans les magazines, d'aller chez Audi en cas de travail sur l'alu

ben tiens!

ils savent y faire, mais chez audi , ça réduit pas les 4 (gros) chiffres

Non, ça en rajoute

nan ! seb il commence à toucher en alu

Et puis les NSX rouge a bandes blanches, j'ai encore jamais vu

Modifs Catanono hiver 2010