Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

a voir lors des essais...
pour l'instant elle va pas faire beaucoup d'ombre aux occazes...

mega64 a écrit : Quand je pense tous les moteurs Japonais ou Eupéens de motos qui existent sur le marché aux nouvelles normes, il y aurait moyen de sortir 200 ch avec boite séquentielle et palettes au volant comme sur ma Busa avec un poids contenu.

heu thierry, t'as fumé quoi là ?

on parle d'un modèle d'entrée de gamme, normal que ce soit pas une fusée
normal aussi que ce ne soit pas un moteur de moto : passent-ils les normes auto actuelles ?!?

Plateforme ajustable sur le seconde photo

je ne me rappelle pas si les motos sont Euros 5 ou Euros 6.

ce sont pas les mêmes normes du tout ...

live axle ou pas??

Petites ailes arrière + roues étroites + jantes tôle je trouve le combo très réussi

Xflow a écrit :live axle ou pas??

Clairement, en gris clair.

Donc j'avais raison dans un de mes dernier post :
jante tôle, live axle, j'avais même ajouter banquette.

Je suis curieux de voir la définition du modèle de base, sans les s-type ni le full paint.

Le look et la config sont très sympa, une sorte de S2 moderne.
A essayer, mais certainement un bon plan à l'opposé du tout perfo, j'ose même penser qu'elle pourrait concurrencer le three-wheeler dans le genre miniature roots:P

Vraiment jolie, je crois qu effectivement, la definir comme une S2 d aspect est approprié

Elle me plait bien cette petite Cat et puis160 cv/tonne pour celui qui privilégie la balade ça doit être suffisant pour se faire plaisir.

Stoufy a écrit :Elle me plait bien cette petite Cat et puis160 cv/tonne pour celui qui privilégie la balade ça doit être suffisant pour se faire plaisir.

on est plus vers les 135ch/T en ordre de marche EU (25kg d'essence, soit un plein sur une seven, et 75kg de pilote)

ça reste correcte, mais ce n'est pas folichon non plus

Xflow a écrit :live axle ou pas??

au vu de la photo côté "éclaté" on dirait bien, mais quelle provenance?
Excusez ma question de béotien, mais qui fabrique encore ça aujourd'hui hormis ford us pour la mustang? (de toute façon ça peut pas être ça, c'est trop large )
Un différentiel ford (ou autre) modifié en interne ? rentable pour une petite série?
Origine nippone aussi comme le moteur?

merci de m'aider a me coucher moins idiot ce soir

Et autre question; les photos viennent du stand Suzuki visiblement, caterham n'est pas présent sur ce salon?

CATACARBU a écrit :

Xflow a écrit :live axle ou pas??

au vu de la photo côté "éclaté" on dirait bien, mais quelle provenance?

Aixam ? Ligier ?