Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour

quelqu'un pourrait-il me dire quels sont les avantages et inconvenients des differents echappements?
4-2-1
4-1
1-1
catalyseur, pas catalyseur??

Merci

Mon humble avis;
4 en 1 : toute la puissance du moteur
4 en 2 en1: l'accent est plus sur le couple
1 en 1 : montage d 'origine, mais castrateur généralement en puissance. Par contre, je ne suis pas sûr que ce soit le cas sur un 1400 comme le tien.
Ensuite, catalysé ou pas, le cata ne bouffe quasiment de chevaux, de mémoire, mais la vraie question est concernant le CT : à moins d'avoir un centre de CT "compliant", tu peux être refusé car pas catalysé.

Pour le CT ca ne depend pas aussi de l'année ? C'est obligatoire a partir de qd ?

Pour le Cata : j'ai souvenir de 103cv (catalysé) vs 110cv (pas catalysé) pour un 1400K.
Pour mois catalysé, mais souvent le pied au planché, donc au final

merci pour ces infos
en résumé, idealement 4 en 1 mais bon sur mes 100cv que j'ai c'est pas dingue si je reste en echappement origine
a l'occasion, s'il y a une occasion je prendrais un 4 en 1.

sinon, je suis plutot pour le catalyseur
au dela du CT, sauvons la planete à coup de caterham

vous avez pensé que si tout le monde roulait en caterham, le monde irait mieux...

Pas faux

Pas sûr tout de même que ton moteur soit catalysé. Tu as une sonde dans l'échappement actuel ? (est-ce que tu as réussi à le faire briller un peu au fait ? On en avait parlé au VSF d'octobre).