Au ralenti à froid j'ai 1,5 bar.
Au ralenti à chaud j'ai 0,5 bar.
Entre 1000 et 2500/3000 tours ma pression monte progressivement jusque vers 2,5 bar; Au dessus (c'est à dire tout le temps

Mon moteur est un Rover de 1999. Je ne roule pas sans huile etc. L'indicateur de pression d'huile semble plus récent que le reste des instruments de bord

Je penche pour une défaillance électrique, un problème de masse, un truc dans ce goût là...
Si quelqu'un à une idée...
