Je rentre hier soir d'une petite virée dans les Cèvennes.
Ma cat (1.6 rover de 2005) fonctionne à merveille malgré la seconde sonde (juste celle après le cataliseur) toujours débranchée. Voir sujet sur la recherche d'une échappement de 1600 K dans les petites annonces (je ne sais pas insérer le lien vers ce sujet).
Par contre problèmes électriques dont j'ose espérer qu'ils n'ont rien à voir avoir la sonde.
Le matin, une alerte suspecte avec les clignotants qui ne fonctionnaient brusquemment plus. Je touche un peu tous les boutons du tableau de bord dont le Warning et, miracle anglais
, tout revient à la normale.La journée se déroule sans problème.
Le soir à la maison, je redémarre l'auto pour la rentrer au garage et j'assiste médusé
à des oscillations légère de l'aiguille du compteur kilomètrique pendant quelques secondes.Tout revient à normale et je mets cela sous le coup d'une légère insolation
.Donc, je rentre l'auto dans le garage et là je constate que je n'ai plus de feux de stop.
Je manipule le tableau de bord et rien n'y fait. Je constate également que je n'ai plus d'anti-brouillard.
J'effectue les vérifications d'usage (ampoules, fusible, visualisation sommaire du circuit) et je ne trouve aucune anomalie. Je m'énerve, un peu puis un peu beaucoup
Je fustige le circuit électrique, ma cat, le constructeur, les anglais, le royaume et la couronne, et le clafouti du déjeuné qui met resté sur l'estomac. Ils n'avaient pourtant pas prévu à la météo que le soleil aller taper si fort 
Je me couche pour faire reposer la mécanique fatiguée (pas la cat bien sur)
.Je me lève un peu honteux
et j'en appelle à vous tous. Quelqu'un pourrait-il m'éclairer. 
Merci d'avance
)
. 
