Quelle pompe à essence pour ma Megabusa ?

[Punisher Team]

Bonjour à tous,

Suite à la "mort" de ma pompe gros débit aujourd'hui sur le circuit de charade. Je cherche des liens pour acheter rapidement une nouvelle pompe adaptée et de bonne facture qui pourrait se monter sur ma megabusa. Sachant que je dois atteindre une pression de entres 3.5 et 4 bar minimum. 7rider m'a parlé aujourd'hui de la pompe Facet vendue chez Oreca, mais le débit est il adapté vu qu'Oreca semble proposer cette pompe pour les moteurs à carbu....? [7rider si tu es par là tu peux me répondre dirctement]

[CATADDICT]

Mon pauvre.
Je te souhaite de vite la réparer pour que je puisse la voir tourner sur circuit.
Charade ou ailleurs.

[catmandou]

Ce n'est pas une question de débit, une injection consomme à peu près pareil qu'une carbu .
C'est une question de pression , presque pas nécessaire pour les carbus , indispensable pour les injections (qlques bars )
Les Facet (celles que je connais...) ne conviennent pas, elles sont pour carbus
Dans ton cas, il faut une "injection fuel pump" , se montant en ligne si j'ai bien compris , hors réservoir, "out of tank" , elles existent avec différents raccords.

[ericox]

Bonjour,
Tu peu mettre une pompe Bosch du même type qui est utilisé sur les Triumph Tr6 et Tr5 en remplacement de la pompe Lucas d'origine. Elles peuvent debiter 8kg de pressionet sont tres fiables, il suffit de mettre un regulateur obtenir pour la pression desirée. Tu peu en trouver auprès de la sté BETASET specialiste reconnu TR et AH . Cette sté est située à Maulette a coté de Houdan.

[ Post made via Mobile Device ]

[Punisher Team]

Il s'agit de la pompe qui est prés du réservoir, à l'arrière du véhicule donc, cela doit être pour alimenter la nourice ..?

A propos de la Facet Red top est ce normal que les débits diffèrent suivant les sites de ventes ?
http://www.bps-racing.com/boutique.aspx ... prod=18685
http://www.datch.fr/fr/rtw506-pompe-ess ... -4263.html
http://www.gt2i-competition.com/Kit-pom ... 5_167.html
http://www.oreca-store.com/pompe-essenc ... 4nptf.html

Le prix varie de 93 € à 144 € , pourtant on parle bien de la même pompe FACET ?

Donc si je comprend bien la pression finale au niveau de l'injection est gérée par la pompe de la rampe ?

[Punisher Team]

Salut Gerardo

Le fusible de ma pompe est bon, je l'ai tous verrifiés il n'y aucun soucis à ce niveau là.
La panne est apparue progressivement depuis quelques jours.
Mercredi dernier: panne d'arrivé d'essence lors d'une petite balade sur les routes où je n'ai pourtant pas appuyé...
Pression de mano à 0...
--> Je pensais que cela venait d'une essence pourri par des dépots de l'un de mes vieux bidons (que j'ai d'ailleurs jeté et renouvellé par des bidons propres aux normes)
----> J'ai donc fait néttoyer tout le circuit, le filtre et le réservoir...
------> le plein refait, la voiture a redemarrée normalement. Je l'ai testée 15min et tout semblait ok.
Samedi dernier: à la fin de la journée balade sevener en Auvergne, la voiture n'a plus voulu redémarrer après la pause resto du soir; j'ai donc dû l'a rapatrier sur plateau.
Dimanche midi: avec l'aide d'autres seveners, nous avons solutionner temporairement le problème en tapant sur la pompe à l'aide d'un marteau. Le bruit de la pompe était de nouveau bien présent !
Dimanche quelques minutes plus tard: dés le premier tour sur le circuit de charade la pompe semble déconner. Elle se coupe; et je dois redémarrer le contact pour la relancer... Ca a marché 3 tours puis ensuite plus riennnnnnnnnnnnnnnnnn..........

Je pense donc que le problème est bien lié à une pompe défectueuse ou usée...

[ZRO]

Ne pas oublier que c'est pour alimenter une injection, je ne sais pas si la Red Top avec 0,5bar de pression sera suffisante ?
De mémoire sur ton mano, la demande serait plus aux alentour de 3bar.

[Punisher Team]

Ne pas oublier que c'est pour alimenter une injection, je ne sais pas si la Red Top avec 0,5bar de pression sera suffisante ?
De mémoire sur ton mano, la demande serait plus aux alentour de 3bar.

oui il me faut entre 3.5 et 4 bar à la rampe d'injection !

[cricrimobile]

t'as un réservoir normal ? si oui, le déjaugeage est fréquent quand le réservoir est 3/4 vide... Du coup la pompe tourne dans le vide et apprécie "modérément" ce traitement => usure prématurée

[Punisher Team]

t'as un réservoir normal ? si oui, le déjaugeage est fréquent quand le réservoir est 3/4 vide... Du coup la pompe tourne dans le vide et apprécie "modérément" ce traitement => usure prématurée

Non j'ai un réservoir compartimenté pour éviter ce genre de désagrément... Mais visiblement cela n'a pas évité cette panne précoce.

Pour info je parle bien de la pompe situé à l'arrière de l'auto, fixé sur le chassis, en dessous du réservoir alu.

[ZRO]

Voila à quoi ca ressemble :

http://www.megabusa-build.co.uk/popup_i ... age_id=135
http://www.megabusa-build.co.uk/popup_i ... age_id=133
http://www.megabusa-build.co.uk/popup_i ... age_id=134

A vérifier mais il y a surement possibilité de trouver une adaptable :

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40 ... Categories

[Punisher Team]

Voila à quoi ca ressemble :

http://www.megabusa-build.co.uk/popup_i ... age_id=135
http://www.megabusa-build.co.uk/popup_i ... age_id=133
http://www.megabusa-build.co.uk/popup_i ... age_id=134

c'est tout a fait ça Olivier !!!!
merci d'avoir fait des recherches pour trouver ces photos qui illustre bien ce post !

[david.s7]

peu importe une qui fonctionne

[INDYabusa]

là , c'est clair !! il s'agit de la pompe "haute pression " , celle qui alimente ta rampe d'injection.

C'est à la mode de claquer les pompes à essence sur Megabusa ou quoi ? Mega64 vient lui aussi de griller la sienne dans les mêmes circonstances...

Il y a en effet deux configurations de circuits d'essence possibles :

1. réservoir => pompe basse pression ( type facet) => nourrice => pompe " haute pression" => rampe d'injection => régulateur de pression => retour à la nourrice => retour au réservoir.


2. réservoir=> pompe "haute pression" => rampe d'injection => régulateur de pression => retour au réservoir.


Je confirme aussi qu'à la vue de la photo tu es dans les config 2. C'est bien une pompe spéciale injection (c'est à dire "haute pression" 5/7 bars maxi) qu'il te faut. Pour le modèle il y a l'embarras du choix car c'est un type très répandu. Tu les trouves notamment sur les moteurs K-jetronic des années 80 (golf 1 GTI, golf 2 GTI 16, audi 80 ...) En pseudo pompe racing, il y a les BOSCH 044 et les WALBRO 225L/h pour les plus connues/diffusées.

Ces pompes bosch ont un gros défaut, elles n'aiment pas du tout les dégaugeages... Il leur suffit de quelques secondes pour se grimper si elle fonctionne sans carburant (c'est le carburant qui lubrifie les roulements internes)

Pour les prix cela va en gros de 100 et plus de 350€ selon la marque/modèle/revendeur.

[mega64]

Bon avec les photos que je t"ai envoyé , notre entretien téléphonique et le schéma de INDYABUSA, le circuit essence ne doit plus avoir de secret
Y'a plus quà et envoyer les watts