J'ai utilisé la capote pour la première fois hier , en revenant du Mans. Au bout d'une heure sous une pluie torrentielle , l'eau a commencé à suinter au niveau d'une couture, au-dessus de la tête du conducteur.
Pensez-vous qu'il y ait une solution pour stopper la fuite, peut-être de l'imperméabilisant en bombe pour vêtements ?
à mon avis, la bombe imperméabilisante pour chaussures ne peut pas faire de mal ... celle pour vêtement non plus, mais il faudra en remettre plus régulièrement ... sinon, après, c'est la graisse de phoque, mais bon, moins pratique ... et puis, l'odeur ...
@ Pat : tapes "le comptoir du cabriolet" dans ta barre de recherche. Ils sont spécialisés dans le cab...
10/03/2016 : Une grande Dame de l'Automobile nous a quitté, une amie s'en est allée.
21/04/2016 : il y a un "avant" et un "après" à un tour en Radical
Red stig : écurie des stigs, box du fond, bricoleur à ses heures
chap a modéré 25 lignes de blanc pour eviter une usure prématuré des ascenseurs sur sevener. On est une assoce, l'entretien des ascenseurs coute cher. Priere de respecter le matériel!
Mesdames, ne laissez pas vos jeunes filles dehors, les soirs humides. Un nouveau prédateur rôde... Il est discrêt, sauvage, et ce n'est pas à son petit doigt raide qu'on le reconnaît. Non lui, c'est autre chose...
Patrack7, l'homme à la capote qui suinte !!
Houuuuu !!!
1600 K ex-cup 2000, HPC 2.0i 1995, JPE 1992, Superlight 1600 K SS 2002, R300 Duratec 2012, Donkervoort D210 2003, 1600 BDR 1990
10/03/2016 : Une grande Dame de l'Automobile nous a quitté, une amie s'en est allée.
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Eh ben voilà, je lance un topic sérieux, avec une vraie question et ça part en vrille.
Bon, j'ai la capote qui suinte, Ok. Mais c'est le risque quand il y a du gros débit. Et puis moi au moins, j'y étais au cinquantenaire, même avec la pluie. :fuck:
Y'a rien à faire, mon homme, quand la capote suinte. Si elle n'a pas été utilisée souvent, le plastique est rigide et n'a pas travaillé. S'il faisait froid quand tu l'as tendu, ça a tiré sur les coutures et les trous où passent les fils se sont légèrement ouverts. Même avec de l'imperméabilisant, ça va continuer à suinter.
Pour les capotes neuves, il vaut mieux les mettres et laisser un peu l'auto stationnée au soleil pour que la capote trouve sa place et que le plastique se lache un peu, sinon, ça forcera sur les coutures lorsque vous la mettrez la première fois.
Dernière modification par jeaned le 10 juil. 2007, 17:56, modifié 1 fois.
1600 K ex-cup 2000, HPC 2.0i 1995, JPE 1992, Superlight 1600 K SS 2002, R300 Duratec 2012, Donkervoort D210 2003, 1600 BDR 1990
super7 a écrit :ouah, ça c'est pas bête alors!
on va me demander pourquoi je capote par beau temps....
dès qu'il fait beau je le fais,l'année prochaine! donc !:W
la graisse d phoque, c'est épais : ça bouche les petits trous, sans mettre la voiture au soleil ... je devrais même dire qu'après un tel traitement, vaut mieux éviter le soleil !!!
tout le monde,
, en revenant du Mans. Au bout d'une heure sous une pluie torrentielle 
, l'eau a commencé à suinter au niveau d'une couture, au-dessus de la tête du conducteur.
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ça c'est pas bête alors!