Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello tous,
Je n'ai pas trouvé de topic dédié uniquement aux casques, même si nous en avons souvent parlé dans tel ou tel sujet.....
Voilà, que ce soit pour la piste ou pour des promenades sans pare-brise, qu'avez vous comme casque?
Marque et type. (intégral ou aéro)
Fourchette de prix.
Avantages/inconvénients.
Qualité du confort lombaire par rapport à l'appui tête (std ou baquet).
Possibilité Wifi.
Photos.
Capacité à être décoré.
Matière du casque.
Tout ce que vous pouvez nous en dire------
Voili voilou. Si ce sujet existe déjà, je le supprimerai.
Amitiés à tous.




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Hello

En ce qui me concerne je n'ai que 600 kms de recul, mais mes Sds et moi on utilise le Schuberth J1 [479€]



Sorte d'hybride entre le jet classique et l'intégral avec mentonnière amovible, visière offrant une excellente protection au vent tout en assurant une excellente visibilité. 2nde visière fumée intégrée dans le casque et actionnable indépendamment.

Casques utilisés en association avec Kit Intercom bluetooth Scala Team Set Pro.

Au delà de 110 km/h le bruit de l'air a tendance a déclencher les intercoms (fonction automatique en détections des voix, abusée par le bruit d'air) et donc a générer des parasites audio qui sont chiants et t'amènent a raccrocher manuellement de façon répétée. Je ne sais pas si c'est une faiblesse du kit Scala utilisé en aero ou si c'est la combinaison schuberth j1 / scala qui n'est pas top dans cette config.

Bien que je sois très bas (planchers rabaissés + baquets fibre) en mesurant 187cm, a partir de 130 le casque se souleve

Voila pour moi

Un casque modulable c'est pratique pour
Les porteurs de lunettes

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Mon casque intégral est à la base un ARAI Chaser (350 euros) que j'ai fait personnaliser.
Il est très confortable.
Avec les baquets et plancher rabaissé, je n'ai pas de souci avec les arceaux même si l'inclinaison des sièges n'est pas idéale d'ou un très léger pe,chment de la tête vers l'avant mais c'est minime.
Pas d'intercom, je conduis

j'ai un jet avec une visiere qui descend bas, en dessous du menton. Lavantage, une bonne ventilation lors des roulage d'été, l'inconvenient etant des remonté d'air ds le coup pas forcement agreable.
j'ai aussi un integral tout ce qu'il ya de plus classique
J'ai un intercom scla rider pro. c'est vraiment top. Contrairement a British j'ai pas de declenchement intempestif, mais le micro est "caché" derriere la visiere.

Par contre qd je met le cax, je suis quasi obligé d'enlever l'appuis tete, sinon cela me ramene trop la tete en avant.

Attention certain circuit impose l'integral !

Merci pour les premières réponses.
Manque les prix si vous voulez bien!!
Reso, quelles sont les marques de tes casques?

Merci.

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Moi j'ai un modulable pas très cher. Un Airoh S56 Noir

Très bien, rien à dire ... sauf qu'en fait pour être honnête, je ne m'en suis jamais servi en le laissant ouvert ... trop dangereux si la mentonnière redescend toute seul (bosse ou autre). Par contre, ça le rend pratique si t'as envie de boire un coup, à la station essence ou au péage, ou tout simplement pour chausser tes verres solaires ...

En ce qui concerne le red Stig, voivi ce qu'il m'a autorisé à dire pour lui (on est en week end, Jeremy Clarckson et les autres sont partis vendredi soir sans lui laisser à manger, je ne vous raconte pas dans quel état il se trouve...la porte de son box est toute griffée, c'est assez hallucinant... )

Marque et type. (intégral ou aéro)= Caberg modèle Legend, rouge à bandes blanches, (intégral)

Fourchette de prix= environ 70/80€ avec livraison incluse

Avantages/inconvénients=
Avantages : casque pas cher, look sympa, assorti à la Red Stig Edition (la vraie classe!), visière blanche livrée de série, mais le Stig préfère la version fumée (modèle medium) et depuis peu l'irisée bleue, qui est une tuerie question look Achat via E-bay en France

Inconvénients : poids dans la moyenne (1kg300 de mémoire), pas spécialement silencieux (le schuberth est une rolls je pense côté silence)

Qualité du confort lombaire par rapport à l'appui tête (std ou baquet) = avec baquet, pas le top, avec S-type, c'est nickel, spécialement, comme Résonance 94 , sans appuie-tête

Possibilité Bluetooth: intercom Scala Rider Team Set Pro, conseillé, testé et approuvé par Résonance 94 , nickel, mais pour le montage, obligation de coller l'intercom sur le casque (kit fourni avec l'intercom), le Stig va ainsi pouvoir appairer le GPS et le GSM en bluetooth avec l'intercom
Photo=


Capacité à être décoré = décoration d'origine assortie à la voiture (raison de l'achat) : que veux le peuple de +

Matière du casque = matière plastique homologuée, inserts flurorescentsb livrés avec le casque et choix de la pose ou non à la charge du proprio( , le Stig n'en voulait pas): intérieur en tissu, boucle de fermerture (le Stig est nostalgique des fixations anciennes avec les inserts sous le menton, le casque se fermait par la mentonnière)

MC_911 a écrit :Moi j'ai un modulable pas très cher. Un Airoh S56 Noir

Très bien, rien à dire ... sauf qu'en fait pour être honnête, je ne m'en suis jamais servi en le laissant ouvert ... trop dangereux si la mentonnière redescend toute seul (bosse ou autre). Par contre, ça le rend pratique si t'as envie de boire un coup, à la station essence ou au péage, ou tout simplement pour chausser tes verres solaires ...

Est-ce que tu es gêné par le repose tête, qu'as-tu comme siège.

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La Gomme a écrit :

MC_911 a écrit :Moi j'ai un modulable pas très cher. Un Airoh S56 Noir

Très bien, rien à dire ... sauf qu'en fait pour être honnête, je ne m'en suis jamais servi en le laissant ouvert ... trop dangereux si la mentonnière redescend toute seul (bosse ou autre). Par contre, ça le rend pratique si t'as envie de boire un coup, à la station essence ou au péage, ou tout simplement pour chausser tes verres solaires ...

Est-ce que tu es gêné par le repose tête, qu'as-tu comme siège.

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j'ai des baquets bas ... donc pas de soucis : l'arceau me sert de repose tête.

Moi j'ai une marque peu connue!!
En Tergal

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j'ai un RRS
http://www.rrs-web.com/index.php?page=s ... &Itemid=38

avantage il peut etre transformé avec une casquette
http://www.rrs-web.com/index.php?page=s ... &Itemid=38


il n'est pas tres cher et FIA compatible hans

Perso, Araï Viper GT, c'est TOP, intérieur démontable/lavable

Dainese, mon ex de moto (donc date de péromption certainement dépassée )