Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour A tous,

à la fin de ma petite ballade d'hier, j'ai voulu terminé en mode "arsouille".
bien mal m'en a pris la température est montée en flèche jusqu'à taquiner les 120°C voir plus au mano!

Grosse frayeur donc, et examen du bocal (niveau plein), niveau huile (ce matin) une fois la bête refroidie à nouveau, niveau OK aussi.
pas de buit de pschitt particulier, le compartiement moteur est tout propre, pas de signe extérieur de panne à venir.

Serait-ce donc la sonde qui aurait laché? si oui, ou se trouve-t-elle? facile à changer? si non, que dois-je vérifier d'autre?
Merci de vos réponses

j'ai déjà lu les topics de température de fonctionnement de vos bijoux
Celle de la mienne (2,3L Cosworth, carter sec) oscille autour des 80°C en fonctionnement normale, monte autour des 90° en ville, et taquine les 100°C en sortie de session de piste.
Rien d'anormal dans tout ça donc.

Regardes le serrage de tes durites , le silicone les fait glisser parfois. D' où des micro fuites qui peuvent laisser un peu d air rentrer.

[ Post made via Mobile Device ]

est ça fausse la lecture de la sonde?

L air s accumule en haut du circuit là ou est la sonde

[ Post made via Mobile Device ]

Sur le Cosworth, si la sonde du mano lâche (court-circuit) , le mano monte en butée, >120°C.
ça m'est arrivé
Facile à détecter : elle monte d'office à 120°C même moteur froid.
En déconnectant la fiche de la sonde : l'aiguille du mano tombe à "zéro".

Ch'roul a écrit :Regardes le serrage de tes durites , le silicone les fait glisser parfois. D' où des micro fuites qui peuvent laisser un peu d air

verif faite - resserages faits- l'aiguille reste stable autour des 100•c. Les variations semblent les mêmes qu'en fonctionnement normal. Mais ce n'est pas une lecture de Mano sereine..
Une suggestion?

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Tu ne montes plus à 120°c ?

non.
je les frole une fois au repos après avoir poussé un peu les rapports
j'ai l'impression que l'aiguille s'est calée un cran au dessus de sa lecture habituelle.

PiCatchu a écrit :non.
je les frole une fois au repos après avoir poussé un peu les rapports
j'ai l'impression que l'aiguille s'est calée un cran au dessus de sa lecture habituelle.

Branche un lecteur obd et tu seras fixé!