Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

L'autre souci c'est que la capote ne peut plus être mise avec ces roll bar FIA...

Cedric Sud a écrit :L'autre souci c'est que la capote ne peut plus être mise avec ces roll bar FIA...

j'ai roll bar fia et capote, ca passe bien

Cedric Sud a écrit :L'autre souci c'est que la capote ne peut plus être mise avec ces roll bar FIA...

la conclusion de l'article suffit à balayer ce "soucis"

puis ca fait une bonne raison pour s'offrir un half-hood

la roll bar c'est bien, mais seulement dans le cas théorique où on retombe sur une surface plane. bon d'accord, il faut vraiment le chercher pour faire un tonneau sur route ouverte en caterham. mais sur circuit, pourquoi pas, avec un peu de malchance tout peu arriver, et une roll bar ne protège pas contre une intrusion frontal ou par le dessus.

deux exemples, certes extremes...

[video]http://www.youtube.com/watch?v=svzmp56YPY0[/video]

avec une simple roll bar, il aurait fini tout plat...

[video]http://www.youtube.com/watch?v=kkSr1rQ0W1g[/video]

gros coup de bol...

J'ai le petit roll bar FIA et la capote passe.

Bonjour

comme pour les remorques (double essieux sinon rien), je fais aussi dans l'excès avec arceau cage.

Et je m'y sens bien, un peu plus dur pour y rentrer (Hazoule, ne dit rien stp :encule: ), mais une fois que l'on y est on y est bien.

A+

tout pareil que thierry, un arceau cage ou rien.

jerome

abcdrepie a écrit :l
, il faut vraiment le chercher pour faire un tonneau sur route ouverte en caterham.
bol...

Méfies-toi, cela arrive plus vite que tu peux le penser

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jerome_tlse a écrit :tout pareil que thierry, un arceau cage ou rien.

jerome

des harnais bien serrés...

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A mon avis, c'est plutôt le contraire. Le risque est plus grand sur route ouverte.
Chaque bordure, fossé etc. sont la pour agraver les circonstances.

Cedric

Ils ont était gentil pour le tracé de la ligne blanche
Car si la ligne par bien du dessus de l'arceau, elle n'arrive surement pas SUR le pauvre nose en fibre qui se fera éclater au premier contact. Le point d'arrivé doit se faire sur les tubes du châssis

Trés juste, pour avoir crasher une cat, le premier point dur avec lequel il faudrait commencer à tracer la ligne est bien avant le nez qui est creux...

Est il possible ( n'est ce pas plus dangereux...) de rouler dans une cat arceauté sans casque???

Cedric Sud a écrit :Est il possible ( n'est ce pas plus dangereux...) de rouler dans une cat arceauté sans casque???

Bonne question !
Le début de la protection n'entraîne-t-il pas tout un kit (après l'arceau les harnais, après les harnais le casque...) pour être cohérent et jouir de la meilleure efficacité ?