Voilà ce que j'ai:
Shot with CYBERSHOT at 2007-08-05
Voilà ce que je veux:
Shot with CYBERSHOT at 2007-08-05
J'ai un mal de chien a me faire comprendre de nos amis britons qui semblent l'appeler indiferemment FIA (pour le diametre du tube). j'aimerai aussi monter le petty strut pour les journées circuit....j'ai celui pour le second type d'arceau...et il n'est pas compatible (trop court).
Suis prenneur de renseigements sur son petit nom, et l'endroit ou le trouver
Question subsidiaire il semblerait de les arceaux short/long cockpit ne soient pas compatibles, à la vue de cette photo ma Cat est elle short cockpit ? (..je pensais que short:long cockpit c'était pas rapport à la longueur de la boite a pied passager mais manifestement ce n'est pas le cas)
Une idee me traverse l'esprit, mais je pense que parmi vous, certains ont une bonne quantite d'archives, et j'aimerais savoir les differents types d'arceaux qui existent.
A vrai dire j'en ai vu un qui me plait bien (celui de CataJeaned 1 je crois) et j'aimerais savoir s'il est adaptable sur une Cat Rover de 1996 chassis type S3).
Et si c'est possible, ou le trouver? Chez CC UK ils ne semblent pa l'avoir en stock...
zimzum a écrit :Une idee me traverse l'esprit, mais je pense que parmi vous, certains ont une bonne quantite d'archives, et j'aimerais savoir les differents types d'arceaux qui existent.
A vrai dire j'en ai vu un qui me plait bien (celui de CataJeaned 1 je crois) et j'aimerais savoir s'il est adaptable sur une Cat Rover de 1996 chassis type S3).
Et si c'est possible, ou le trouver? Chez CC UK ils ne semblent pa l'avoir en stock...
C'est un arceau standard, mais de gros diamètre. Il n'est pas incliné vers l'avant et n'a pas de barre transversale. Par contre, avec ton châssis avec live axle (reconnaissable au vis sur les têtes de suspension qui sortent en arrière des tubes de l'arceau, je ne sais pas si tu peux mettre ça... je ne sais pas comment c'est fichu.
1600 K ex-cup 2000, HPC 2.0i 1995, JPE 1992, Superlight 1600 K SS 2002, R300 Duratec 2012, Donkervoort D210 2003, 1600 BDR 1990
Il n'est pas un peu plus bas aussi? C'est peut-etre un effet d'optique...
Mai j'ai un DeDion, quand je disais de type S3 c'est plutot que c'est un chassis etroit et non SV. Un chassis Chapman... Enfin je ns sais plus comment l'appeler celui-la! Avec le SV au moins c'est clair!
jeaned a écrit :
C'est un arceau standard, mais de gros diamètre. Il n'est pas incliné vers l'avant et n'a pas de barre transversale.
Moi aussi je ne pensais pas que c'était un arceau standard. Mais il semble plus gros en diamètre que les derniers modèles, le rayon de courbure à l'air différent et surtout la barre du haut n'est pas droite, il y une cassure au milieu. CataJeanEd 1 étant une ex cup, c'est peut-être un arceau piste spécifique ou du fait maison.
En photo :
Et celui de gros diamètre monté sur les dernières Cat :
MC_911 a écrit :moi celui que je recherche c'est le CUP, comme sur sevenayvan1 ...
J'ai laissé le mien chez Clatot à Rambouillet il y a 2 ans et il doit toujours y être et complet avec les 3 éléments
Tu peux passer un coup de fil pour savoir s'il l' a toujours et si il s'adapte sur la tienne
A+
MC_911 a écrit :moi celui que je recherche c'est le CUP, comme sur sevenayvan1 ...
J'ai laissé le mien chez Clatot à Rambouillet il y a 2 ans et il doit toujours y être et complet avec les 3 éléments
Tu peux passer un coup de fil pour savoir s'il l' a toujours et si il s'adapte sur la tienne
A+
pas trouvé le numéro
pour l'adaptation ... bah, je connais un bon soudeur ...
MC_911 a écrit :moi celui que je recherche c'est le CUP, comme sur sevenayvan1 ...
J'ai laissé le mien chez Clatot à Rambouillet il y a 2 ans et il doit toujours y être et complet avec les 3 éléments
Tu peux passer un coup de fil pour savoir s'il l' a toujours et si il s'adapte sur la tienne
A+
pas trouvé le numéro
pour l'adaptation ... bah, je connais un bon soudeur ...
d'après le post-it de jeaned "où faire entretenir sa seven"...
EVEN - Domaine des Brûlins - 78125 Vielle Eglise en Yvelinnes
tél : 01 30 59 88 63 - fax : 01 34 85 81 66
contact : M. CLATOT
Spécialiste Ford/Opel
Je ne sais pas si c'est le même Clatot je suppose que oui
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je suppose que oui 
