Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Vous avez vu la météo détestable de ces derniers temps!!!

J'ai un problème car j'ai un pare brise mais les essuies glaces ne fonctionnent plus.

Certes, c'est signe qu'il est temps de passer aux brooklands (Phiiliiiiiiiiiipppe!!) mais je suis plutot attaché au pare brise en cette période hiverstivale. Du coup, j'aimerai bien résoudre le problème.

Sur mon auto de 1993, il y a un mode intermittent possible. Visiblement c'est un boitier situé en haut à droite sur la paroi verticale du scuttle sous le tableau de bord qui se charge de gérer cela.

Le fusible est bon
L'interrutpeur en fonction des différentes positions délivre bien du 12V au boitier en question

Conclusion, c'est ou le boitier ou le moteur d'essuie glace.

Quelles sont pannes classiques sur les essuies glaces ? plutot boitier ou plutot moteur.

Je cherche des infos sur ce boitier pour le tester.

Sur les cats sans mode intermittent (je sais qu'il en existe) comment tout ceci est cablé ?

Toutes les infos sont bienvenues.

aussi non...il y a RainX...moi j'utilise un produit similaire japonais, appelé Glaco soft99..marche du tonerre

http://www.soft99.co.jp/products/glaco/

Ayyééé trouvé

On démonte le petit bouboute de cable qui vient de l'interrupteur et qui arrive sur le boitier intermittent, on démonte l'autre bouboute de cable qui vient du moteur d'essuie glace et qui s'enfiche dans le boitier et on branche les deux bouboutes de cables qui ont des prises qui coincident ensemble.

On vire le petit boitier d'intermittence pour gagner ô bonheur 125g!!!


Bref, je vais m'occuper du petit boitier avec mon fer à souder.

A++

C'est mieux qu'un régime

Chap, tu me me rappeler STP la manip pour le mode intermittent sur les essuies-glace.

Merci

Patrack7 a écrit :Chap, tu me me rappeler STP la manip pour le mode intermittent sur les essuies-glace.

Merci

Tu mets le bouton en première position (première vitesse), puis tu le remets à zéro dans les 2 secondes. Là tu vas être en mode intermittent. Même procédure et tu arrêtes le mode intermittent.

sacrée merdouille ce mode intermittent...

malgré la manip on/off, qui fonctionne de temps en temps, j'ai quand meme un probleme avec mes essuie-glace... ils restent parfois actifs alors qu'ils sont sur position O (off)...

problème de masse ? de boitier intermittent ? pas envie de le virer purement et simplement, car ça reste tout de meme pratique... je vais investiguer un peu.

florent y a un comme toi ici

sebcaterham a écrit :florent y a un comme toi ici

En fait j'ai eu le problème inverse. J'étais en position 2 et ça ne fonctionnait pas, je vous conseille se système si vous êtes friand de sensations, elles sont garanties en plenie tempête Je n'ai pas de programme intermitent sur la HPC, je devais l'avoir sur la 1600 K mais j'ai appris que ça existait après l'avoir vendu

Quel déterrage...

Jeff, ca fonctionne par la pensée. Il faut penser tres fort à ce que tu veux que ton essuie glace fasse et ca marche!!

jeaned a écrit :

Patrack7 a écrit :Chap, tu me me rappeler STP la manip pour le mode intermittent sur les essuies-glace.

Merci

Tu mets le bouton en première position (première vitesse), puis tu le remets à zéro dans les 2 secondes. Là tu vas être en mode intermittent. Même procédure et tu arrêtes le mode intermittent.

Je confime les propos de Jeaned.

@ Chap3d: Tu peux aussi avoir un pb sur dans le moteur d'essuies glaces, il faut savoir que dans un moteur d'essuies glaces existe une piste (style circuit imprimé) avec des balais pour stopper le moteur avec les essuies glaces au bon endroit.

chap3d a écrit :Quel déterrage...

Jeff, ca fonctionne par la pensée. Il faut penser tres fort à ce que tu veux que ton essuie glace fasse et ca marche!!

t'as vu ça comme j'utilise bien la fonction recherche, hein wai ?

sinon, j'ai du y penser un peu trop fort, car le fusible a fini par lacher...
finalement, j'ai jamais acheté qu'une purée de mini sans banquette arrière ni toit

qu'est ce que c'est bon

ouf!! de 1969 à aujourd'hui...ils n'ont pas changé bcp!

J'ai presque le même modèle, à part que mon moteur a cramé!

Xflow a écrit :ouf!! de 1969 à aujourd'hui...ils n'ont pas changé bcp!

J'ai presque le même modèle, à part que mon moteur a cramé!

j'en ai un en stock ...

celà m'intéresse..tu peux m'en faire un photo stp!