Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Coucou,

Petite question simple suite à la casse de la vis de synchro de mes rb... Comment fait-on pour règler les rb? Ouverture? Valeur TPS? (je connais le lien de chez sbd, mais chez moi ce n'est pas pareil )


Ps: je me souviens avoir lu qcq part qu'il fallait une ouverture de 6mm...

Merci

La vis de synchro ne fait que synchroniser, aucune incidence sur le TPS ou valeur de ralenti.
Tu as un rb maître et un esclave (synchro), la vis de ralenti agit sur le maître, donc règle au mieux par rapport à l'habitude en sachant que la gestion lambda va aussi réguler le ralenti.
Apres tu as une vis sur le TPS (réglage excentrique), mais surtout pas touche, cela va mErdouiller sinon.
Généralement les TPS son à 0,45v au ralenti.
Mes rb sont ouverts d'une cale de 2mm sur le rover, mais c'est le réglage de base a affiner ensuite au banc de pollution ou test de la coupure d'un injecteur et oreille (même baisse de régime sur les 4)


Nb: fallait pas y toucher .,.. Tu as mon phone

yvan a écrit :La vis de synchro ne fait que synchroniser, aucune incidence sur le TPS ou valeur de ralenti.

nickel

Tu as un rb maître et un esclave (synchro), la vis de ralenti agit sur le maître, donc règle au mieux par rapport à l'habitude en sachant que la gestion lambda va aussi réguler le ralenti.

bon à savoir

Apres tu as une vis sur le TPS (réglage excentrique), mais surtout pas touche, cela va mErdouiller sinon.
Généralement les TPS son à 0,45v au ralenti.

oui chef

Mes rb sont ouverts d'une cale de 2mm sur le rover, mais c'est le réglage de base a affiner ensuite au banc de pollution ou test de la coupure d'un injecteur et oreille (même baisse de régime sur les 4)

j'ai lu 6mm sur les miens, source Cosworth

Nb: fallait pas y toucher .,.. Tu as mon phone

la vis a cassée en roulant, merci grand chef

Xflow a écrit :

yvan a écrit :

Nb: fallait pas y toucher .,.. Tu as mon phone

la vis a cassée en roulant, merci grand chef

Donc si tu n'as touché à rien, règle juste le ralenti avec le compte tour, rien n'est desynchronisé

Il va la remplacer par une plus légère ...

yvan a écrit :
Donc si tu n'as touché à rien, règle juste le ralenti avec le compte tour, rien n'est desynchronisé

ben si, le rb des cylindres 1 et 2...j'ai mis une ouverture de 6mm...je remonte et je teste

un truc m'étonne!


il a pas encore prétendu que c'était ma faute

CATACARBU a écrit :un truc m'étonne!


il a pas encore prétendu que c'était ma faute

Ni la mienne

C'est de la votre