Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tout est dit

Merci d'avance

Tu mesures et tu mets le plus grand possible en aspirant

10" je suis un peu sur les boitiers inf et sup du radiateur par contre en 11" je couvre complétement les boitiers ce qui me semble inutile.
Celui que j'ai actuellement fait quasiment 11" mais n'a pas de cadre autour de l'hélice donc ok dans cette dimension quoi qu'il bouffe un peu sur les boitiers, par contre le modèle que j'envisage me semble trop gros en 11" (300mm au total ce qui correspond à la hauteur totale du radiateur alors que le faisceau fait lui 240mm de haut par 420mm)

Voici les modèles qui m'intéressent:

http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... 55s52.html

http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... 80s52.html

Assez étonnant qu'ils ne communiquent pas le CFM (Cube Feet / Minute) des ventilateurs, parce qu'au delà de la dimension, c'est surtout le CFM qui devrait nous intéresser, non ?

Ah oui étonnant en effet alors qu'il est dans le catalogue papier:
10" suck = 1110 m3/h
11" suck = 1230 m3/h

Perso j'opterai pour celui qui te donne le plus, s'il se monte sur ton radiateur sans obstacle (càd que tu as tout le souffle du ventilo sur la partie à refroidir). Si tu débordes, alors opte pour le 10 : tu perdras plus que 120 CMF en débordant et donc tu refroidira l'air ambiant.

fait quand même gaffe pour le grand...pas qu'il te bouffe trop de jus

C'est pour remplacer ce dinosaure :

j'ai fait pareil sur ma lolo de 69

Pour la conso étonnamment c'est 8.8A pour le petit et 8.4A le 11"

erwann a écrit :C'est pour remplacer ce dinosaure :

C'est un 10 qui est monté là ?

270/275 mm de diamètre pou l'hélice

mmm 11 pouces ça te fait 279,4 mm...
Ca se tente je dirais

tu débordes de 2,2 de chaque côté. Faudrait voir mais tu peux gagner en CFM sur le passage en 11 pouces

280 mm pour l'hélice mais avec le cadre c'est 294mm contre 269 mm de cadre pour le 10" (255mm)
Je pense que le CMF du 10" doit être sacrément plus important que mon moulin a vent pour enfant?

Xflow a écrit :j'ai fait pareil sur ma lolo de 69

Sacrilège
Manque plus qu'un allumage électronique et qu'elle passe son temps au garage