Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous ,

depuis que j'ai déposé ma voiture pour changer la pompe à essence en mi septembre
j'ai eut beaucoup de problème pour démarrer
obligé de mettre des gazs

maintenant cela fais une semaine que la voiture ne prend plus du tout
le démarreur se lance mais rien n'y fais

je vient de rechargé la batterie complétement et toujours rien


est ce que vous avez des idées d'ou cela peut venir ??


bonne journée

verifie :

il y a de l'allumage ?

l'essence arrive aux carbus ?
Fanch

fanch a écrit :
l'essence arrive aux carbus ?
Fanch

Il y en a ?

il en reste dans le reservoir
la pompe fonctionne

je vais tester l allumage et l essence au niveau des carbu

voila une video

[video]http://www.youtube.com/watch?v=kxa1iznBPQk[/video]

ghost-monster a écrit :voila une video

il y a une chanson de Chris rea qui commence comme ça sauf qu'en plus dans son garage a lui, il y a des bouteilles de biére vides

http://www.youtube.com/watch?v=EwW0zNRoTJ8

je reviens du garage

donc j'ai bien de l'essence qui arrive , j'ai débrancher la durites au niveau du carbu et sa vient sans problème , les bougies sont pleine d'essence quand j'essaie plusieurs fois

j'ai tester l'étincelle a la bougie , en la faisant aller au dessus des pipes d'admission
et j'ai bien une belle étincelle


mon niveau d'huile est un peu bas , ainsi que mon liguide de refroidissement

la batterie a un an et vient de passer 14h en recharge lente
l'alternateur a un an aussi


je suis perdu là :no:

depuis ta panne de pompe à essence elle a redémarré?????

oui bien sure

mais avais plus de mal qu'avant a démarrer
sa a empiré pendant un mois
jusque il y a 3jours
ou elle a a peine prit et tournait trés mal

si je relis un peu tous ce que tu as posté,
- ralentis 2000trs
- problèmes de démarrage
- réglage des soupapes (fait )
- pompe à essence, (résolu)
- distributeur allumage desserré
...
-vu que tu ne peux pas démarrer, et vu que tu as fais ton réglage soupape, fais un contrôle de tes compressions (tu auras un peu l'état de ton moteur), dans la mesure du possible essai de finir le contrôle de tel ou tel circuit, pour dire après, système OK.
-Allumage;(je sais qu'elle à tourné avant mais parfois cela pourrait être mieux avec une réf différente), donc bougie bonne Réf??? étincelle à chaque bougies? as-tu changer tes fils de bougies?
- Carburateur; l'essence arrive super, dans la cuve ok et après , ex; si tu as un flotteur bloqué ouvert , l'essence va dégueuler dans les corps et couler dans les cylindres, vire tes filtres, actionne le démarreur et regarde sans actionner l'accélérateur ou starter et regarde.
Franck

Côté batterie, il ne suffit pas de 14h de charge lente pour réssuciter une batterie naze

° As tu pris la tension de ta batterie moteur coupé ? (12v mini)
° As tu pris la tension moteur tournant ? (supérieur a 13v il me semble)
° tes bornes et cosses sont elles propres, sans oxydation ou vert de gris et bien serrées ?
° tes cosses aux cul du démarreur sont elles en bon etat et bien fixées ? Car si la tension et l'ampérage sont insuffisants pour lancer le moteur tu le noyes sans démarrer non plus

Calage de l'allumage?

Tes câbles de bougies sont a leur bonne place?

seven38 a écrit :si je relis un peu tous ce que tu as posté,
- ralentis 2000trs
- problèmes de démarrage
- réglage des soupapes (fait )
- pompe à essence, (résolu)
- distributeur allumage desserré
...
-vu que tu ne peux pas démarrer, et vu que tu as fais ton réglage soupape, fais un contrôle de tes compressions (tu auras un peu l'état de ton moteur), dans la mesure du possible essai de finir le contrôle de tel ou tel circuit, pour dire après, système OK.
-Allumage;(je sais qu'elle à tourné avant mais parfois cela pourrait être mieux avec une réf différente), donc bougie bonne Réf??? étincelle à chaque bougies? as-tu changer tes fils de bougies?
- Carburateur; l'essence arrive super, dans la cuve ok et après , ex; si tu as un flotteur bloqué ouvert , l'essence va dégueuler dans les corps et couler dans les cylindres, vire tes filtres, actionne le démarreur et regarde sans actionner l'accélérateur ou starter et regarde.
Franck

je vais essayer de trouver en pret un testeur de compréssion
j'avais controler les bougies , les ref bonne , étincelle a chaque bougie , les fils de bougies sont des models type racing qui ont max 2ans

je vais regarder du coté des carbu aussi

British a écrit :Côté batterie, il ne suffit pas de 14h de charge lente pour réssuciter une batterie naze

° As tu pris la tension de ta batterie moteur coupé ? (12v mini)
° As tu pris la tension moteur tournant ? (supérieur a 13v il me semble)
° tes bornes et cosses sont elles propres, sans oxydation ou vert de gris et bien serrées ?
° tes cosses aux postérieur du démarreur sont elles en bon etat et bien fixées ? Car si la tension et l'ampérage sont insuffisants pour lancer le moteur tu le noyes sans démarrer non plus

je vais controler la tension tout as l'heure de la batterie
celle du moteur tourant je ne saurais pas le prendre

je vient de nettoyer les cosses de la batterie , démarreur et relais
le tout est ok

fanch a écrit :Calage de l'allumage?

je n'y est pas toucher
et je ne sais pas comment on le règles