Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

En anglais

http://www.autocar.co.uk/car-review/cat ... persport-r

Et en français, ça donne quoi ?

Ce serait mieux, effectivement...

Xflow a écrit :En anglais

In French we trust ! ! !
http://translate.google.fr/translate?sl ... persport-r

Ch'roul a écrit :

Xflow a écrit :En anglais

Si tu veux, j'en ai en Japonais

Euh non, rien...

Je vois par trop ou s'insert cette R par rapport a une R300

Borbi a écrit :Je vois par trop ou s'insert cette R par rapport a une R300

Si tu regardes le showroom de cc.uk http://www.caterham.co.uk/assets/html/showroom.html

c'est "à la place de"

yvan a écrit :Par rapport à se devancière (SLR Rover VHPD) = 50 kg de plus, 10 cv de moins, une vitesse de moins et de la fibre de verre au lieu du carbone. Carter humide avec un peu de chance.

Une dénomination commerciale un peu "volée"

bon ben, je reviendrais quand yora du tabasco dans le descriptif!

yvan a écrit :C'est donc Supersport R, pas Superlight R, cela fait une nette différence (Bv5 au lieu de BV6, pas d'allègement chaissis / carbone, etc ...)

C'est Xflow, l'anglais, c'est pas son truc

Borbi a écrit :Je vois par trop ou s'insert cette R par rapport a une R300

on a pas fini de se m a s t u r b e r le cerveau à propos de la cote de ce modèle...parmis les autres....

Moins chère tout simplement

Le logo sur le capot est superlight

yvan a écrit :Par rapport à se devancière (SLR Rover VHPD) = 50 kg de plus, 10 cv de moins, une vitesse de moins et de la fibre de verre au lieu du carbone. Carter humide avec un peu de chance.

Une dénomination commerciale un peu "volée"

100% d'accord.
Sous Corven , opération marketing démultipliée proportionnelle à la prise de poids des voitures et rentabilité inversement proportionnelle aux performances de celles ci .

http://vimeo.com/37368702

Maintenant , on passe la sur-démultipliée.

Comparez une superlight Nearn et une post Nearn
Pourvu que ça dure tout ça .....