Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir à tous ,

en vidant le coffre de ma Striker
j'ai retrouvé 4 bougies encore emballée dans le coffre

seulement se sont des bougies a 4 electrodes
dont voici les référence : bosch super 4 WR 78 X

les dimensions du filets sont identiques au bougie bosch WR6DC que j'ai sur la voiture


est ce que vous pouvez me dire si elles sont bien prévues pour ma voiture ??

Pour les 4 électrodes, tu es sûr du "8" ou bien c'est "B" ?
Et regardes bien si les longueurs de filetage sont les mêmes .

C est bien un 8
Les filets sont identiques en longueur et diametre

De toute façon, si ton moteur marche bien avec les WR6 montées , j'éviterai de mettre les WR7 qui sont plus "chaudes", je dirai même "trop chaudes " ancien indice thermique 175 . Il vaut mieux fonctionner avec les bougies les plus froides possibles, tant qu'elles ne s'encrassent pas .

merci de ton avis

en fonction de quoi on choisi l'indice de chaleur sur nos moteur ?

Les bougies doivent rester dans une gamme de température assez serrée .
Si c'est un moteur agricole, lent, peu poussé qui chauffe peu en interne, on met une bougie chaude qui évacue peu sa chaleur pour rester à la bonne T .
Si c'est un moteur rapide et poussé qui chauffe plus, il faut mettre une bougie froide qui évacue mieux sa chaleur , toujours pour rester à peu près à T .
Je ne connais pas ton moteur, un Kent ? mais dans l'ancienne gamme de bougies , une 225 (5 en Bosch ) doit passer .
La 6 est équivalent à l'ancien 200 et une 7 est le 175 : trop chaude, elle risque de chauffer, provoquer de l'auto-allumage, au pire de percer un piston .
Avec une trop froide, pas de risque de casse , elle risque juste de s'encrasser en ne brûlant les dépôts qui se forment sur la bougie .
Sur les moteurs récents, il faut vraiment mettre la bougie préconisée pour que l'anti pollution fonctionne au mieux , sans chercher plus loin .

merci beaucoup pour les explications