Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Avant de passer au salon retromobile et de rencontrer de nouveau un responsable Caterham j'etais persuadé de vouloir une CSR 175ch.

En fait je prefere nettement son look et j'me disai qu'elle etait un peu plus abouti et plus confortable sur route. (je l'utiliserai principalement sur route avec 2 ou 3 sorties circuit par an)

Seulement le commercial m'a totalement découragé en m'orientant plutot sur une Roadsport SV 175 m'expliquant que la CSR etait plus lourde et surtout qu'elle n'était pas du tout joueuse à moins d'y aller comme un porc. Il m'a dit que personnellement il n'aimait pas du tout.

J'ai un budget un peu limité mais si je fais l'impasse peinture de la CSR l'ecart se reduit avec la Roadsport SV 175.

Pour couper court au sujet de la boite 6 je ne peux pas la prendre cause du surcout trop important (3400eur option + 5 ou 6keur de malus contre 2600eur en BV5).
Dans les 2 cas je prendrai l'autobloquant.

Donc etes vous d'accord avec l'analyse du commercial ?

Merci pour vos réponses

Gilles944 a écrit : Donc etes vous d'accord avec l'analyse du commercial ?

Ils progressent les commerciaux de chez Caterham !
C'est vrai qu'une Roadsport sera plus joueuse sur route mais de là à dire que la CSR n'est pas du tout joueuse à moins d'y aller comme un porc, je trouve qu'il y va fort. C'est un châssis super efficace mais ça reste une seven avant tout.

Joker.
On est parti pour 20 pages ......
Je vais faire de ce post mon préféré.

je pense qu'en t'y prenant comme ca tu y es encore dans un an.
donc 2 methode
1 tu demande a tt le monde son avis, et tu auras autatnt d'avis que de personne, sachant que chaque seven est differente des autres
2 tu viens a un ALF, ou VSF et tu fait un tour dans chacune des cat. et là, paf d'un coup, tout te semble evident.

maintenant si c'est le meme commercial qui te dis que la bv6 ne sert a rien

Gilles944 a écrit :
Seulement le commercial m'a totalement découragé en m'orientant plutot sur une Roadsport SV 175 m'expliquant que la CSR etait plus lourde et surtout qu'elle n'était pas du tout joueuse à moins d'y aller comme un porc. Il m'a dit que personnellement il n'aimait pas du tout.

Merci pour vos réponses

On entends de ces con...neries ... j'ai un S3, et j'ai testé la CSR de Dark sur petites routes de fôret : guidage ultra precis, gros gain en comfort, la voiture ne sautille plus quand tu pousses vers les limites, mais je ne l'ai pas trouvé lourde pour autant. Je crois que sur un usage typé route, ce ne sont que des avantages. Sur circuit c'est peut être différent j'en sais rien.

Une vraie Csr, un point c'est tout.
Le reste c'est pour les tafiolles !

resonance 94 a écrit :je pense qu'en t'y prenant comme ca tu y es encore dans un an.
donc 2 methode
1 tu demande a tt le monde son avis, et tu auras autatnt d'avis que de personne, sachant que chaque seven est differente des autres
2 tu viens a un ALF, ou VSF et tu fait un tour dans chacune des cat. et là, paf d'un coup, tout te semble evident.

maintenant si c'est le meme commercial qui te dis que la bv6 ne sert a rien

+1

J'étais chercheux depuis pas longtemps, des questions, on a beaucoup mais amendonné il faut se jeter à l'eau

Moi j'aimerais bien avoir un budget un peu limité qui me permette d'acheter une CSR neuve

A part ça, pas d'avis, jamais essayé de CSR.
De ce que j'en lis partout, c'est beaucoup plus efficace, plus abouti et plus confortable, mais de là à dire que c'est moins fun, ya peut-être un peu d’exagération quand même... Comme dit plus haut, ça reste quand même une Seven. Une Seven de vieux/gros (rayez la mention inutile si les deux ne sont pas applicables) certes, mais un seven quand même....

Ch'roul a écrit :Une vraie Csr, un point c'est tout.
Le reste c'est pour les tafiolles !

Amen!

Ch'roul a écrit :Une vraie Csr, un point c'est tout.
Le reste c'est pour les tafiolles !

Re...ne pas confondre les vraies avec les fausses!

Not' lulu, il met 2 tubes en plus dans une voiture pour en faire une vraie ...
:fuck:


pour revenir à la question
je pense que le plus simple est d'essayer les 2 sur la même route, le même jour
==> La conduite pas poussée ... devant être normalement faite sur route ouverte est la même
==> La conduite poussée sera différente, vraiment !

.... Ce post te rendra le choix de chacun, pas TON choix à toi

cela devait être un intérimaire recruté pour un salon le commercial en question ....................

Il doit être au salon de l'agriculture cette semaine

C2A a écrit : cela devait être un intérimaire recruté pour un salon le commercial en question ....................

Il doit être au salon de l'agriculture cette semaine

Euuuhhhh, comment dire?
Bon, alors.................
Voilà donc..........
Et puis..........
Bon c'est pas facile, mais la meilleure c'est.......................

C2A a écrit : cela devait être un intérimaire recruté pour un salon le commercial en question ....................

Il doit être au salon de l'agriculture cette semaine

Et ce n'était pas Laurent.