Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je pensais que maintenant c'était de série (post seven addict) mais sv vient de m'apprendre que non

C'est un investissement qui vaut le coup

c'est quoi (traitement epoxy), c'est pour mettre où (chassis) ?

je pense que c'est du blackson, sous les 4 ailes. Option sv brou à 283€ ...

Cat 50th a écrit :je pense que c'est du blackson, sous les 4 ailes. Option sv brou à 283€ ...

je disais ailleurs ... c'est bon à savoir (et puis, c'est pas cher, durable et renouvelable à volonté) :

Sinon, dans le même ordre d'idée, B&B me disait qu'une solution pratique pour protéger les ailes des éclats était de "bomber" l'intérieur des ailes au rubson, d'étaler en fine épaisseur, puis d'enlever l'excédent au cutter. On peut même peindre ensuite le rubson à la couleur carrosserie (bombre retouche) ou en gris/noir pour rendre le traitement plus discret.

Ceux qui ont reçu leur 7 depuis peu ont-ils constaté que c'était fait d'origine ?

Sur un ancien catalogue GT2I, ils vendaient du film de protection passage de roue en 2 mm d'épais, 925 mm x 320 pour 5.90€ pièce...

Vi

car c'est carrément usurier comme tarif.

Moi j'ai tracé des cordons croisés en silicone ; ça resiste très bien.

De plus le silicone transparent devient très vite noir comme mes ailes et cela ne se voit pas du tout à l'arrière notament

Ok pour vos solutions mais ce serait tellement mieux de le faire quand c'est neuf.
Sinon :
1/ dehors : mise sur cales, démontage des roues, nettoyage, séchage, remontage des roues
2/ dedans : mise sur cales, démontage des roues, traitement silicone ou autre, remontage des roues.

Je viens d'avoir sv, la peinture anti-gravillonnage n'est pas d'origine (en tout cas sur la sv115)

Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Peinture anti-gravillonnage sous les 4 ailes

Peinture anti-gravillonnage sous les 4 ailes