Heeelp ... Problème pour changer plaquettes

[Crocket]

Salut!
Je suis dans la mouise pour changer les plaqettes arriere... Comment repousser les pistons des étriers??? Faut les tourner???

Merci!!!!

[darkvador]

En theorie il faut les tourner oui, en pratique avec un demonte pneus ou un gros tournevis tu peux les pousser

il y a ca par exemple

http://www.norauto.fr/Acheter-Repousse- ... descriptif

[CATOGAN]

Yes : http://clefde7.free.fr/PlaquettesAR.htm

Je repousse les pistons avec une pince à bec et un tournequivis en travers . Attention de ne pas niquer le soufflet ...

[Crocket]

T1 en forçant avec le truc norauto ça bouge rien du tout

En tournant faut se faire chier à remettre le soufflet qui se vrille...

Galère je devait rouler dans 15 minutes

[darkvador]

Defais la purge, ca va couler et soulager

[La Gomme]

Pareil, purge et tournevis...

[WASP7]

Yes : http://clefde7.free.fr/PlaquettesAR.htm

Je repousse les pistons avec une pince à bec et un tournequivis en travers . Attention de ne pas niquer le soufflet ...

et comment fais-tu pour tourner en même temps le piston ?
Je l'ai fait la semaine dernière, honnêtement sans l'outil qui va bien, je ne vois pas comment j'aurais pu y arriver

[fanch]

Yes : http://clefde7.free.fr/PlaquettesAR.htm

Je repousse les pistons avec une pince à bec et un tournequivis en travers . Attention de ne pas niquer le soufflet ...

et comment fais-tu pour tourner en même temps le piston ?
Je l'ai fait la semaine dernière, honnêtement sans l'outil qui va bien, je ne vois pas comment j'aurais pu y arriver

avec trois mains, tu t'en sors sans problème !!

Fanch

[CATOGAN]

Yes : http://clefde7.free.fr/PlaquettesAR.htm

Je repousse les pistons avec une pince à bec et un tournequivis en travers . Attention de ne pas niquer le soufflet ...

et comment fais-tu pour tourner en même temps le piston ?
Je l'ai fait la semaine dernière, honnêtement sans l'outil qui va bien, je ne vois pas comment j'aurais pu y arriver

Comme écrit sur clé de 7 après 2/3 coups de pédale ça va bpc mieux ...

Je mets les bouts de la pince dans les empruntes du piston et un tournevis perpendiculairement coincé entre les manches ce qui me permet de pousser et tourner d'une seule main puisque l'autre me sert à maintenir l'étrier ...

Bref ... Je sais pas si c'est très clair mais il faut y mettre un peu de patate quand même ...

[CATOGAN]

Yes : http://clefde7.free.fr/PlaquettesAR.htm

Je repousse les pistons avec une pince à bec et un tournequivis en travers . Attention de ne pas niquer le soufflet ...

et comment fais-tu pour tourner en même temps le piston ?
Je l'ai fait la semaine dernière, honnêtement sans l'outil qui va bien, je ne vois pas comment j'aurais pu y arriver

avec trois mains, tu t'en sors sans problème !!

Fanch

c'est clair ça aide mais tous le monde n'est pas doté comme ça

[WASP7]

C clair

[cricrimobile]

Une cle pour meuleuse d angle va tres bien pour ca, les ergots se placent dans les rainures du piston et yapluka torner en poussant...

[Crocket]

Merci pour votre aide!
Ce fut une putin de galère... Jamais vu des étriers aussi récalcitrants... On était a 3, un qui tient le tuyau de purge, un qui fait des gauche droite avec la clé a ergot pour meuleuse, un qui vis l'écarte piston qui appui sur la clé... Le tout en remettant le soufflet caoutchouc qui se vrille quand on tourne....
Quelle misère!!

Au final je devait rouler en essai à 14h et 15 minutes avant on avait même pas les étriers sur la voiture
Mais on a vaincu.... Mais mes freins ne sont toujours pas top

Vous savez a quoi servent les espèce d'autocollants caoutchouc qui se collent sur les plaquettes mintex? J'en suis a me demander si c'est pas cette épaisseur de caoutchouc qui rend la pédale plus molle... Ça sert vraiment à quelque chose?

[beagle]

il y a rien au dos des miennes
qui te les a vendu?
demande lui c'est plus simple

[cricrimobile]

Merci pour votre aide!
Ce fut une putin de galère... Jamais vu des étriers aussi récalcitrants... On était a 3, un qui tient le tuyau de purge, un qui fait des gauche droite avec la clé a ergot pour meuleuse, un qui vis l'écarte piston qui appui sur la clé... Le tout en remettant le soufflet caoutchouc qui se vrille quand on tourne....
Quelle misère!!

Au final je devait rouler en essai à 14h et 15 minutes avant on avait même pas les étriers sur la voiture
Mais on a vaincu.... Mais mes freins ne sont toujours pas top

Vous savez a quoi servent les espèce d'autocollants caoutchouc qui se collent sur les plaquettes mintex? J'en suis a me demander si c'est pas cette épaisseur de caoutchouc qui rend la pédale plus molle... Ça sert vraiment à quelque chose?

C est pas normal, seul j y arrive en appuyant et en tournant la cle pour meuleuse... Certes, faut manger un peu d epinards avant mais je ne suis pas Musclor

Petit detail au remontage :
Tu as bien placé le petit ergot au dos des plaquettes dans une des gorges du piston ? Sinon la plaquette n est pas bien en contact avec le piston et ca freine bizarre

Pour le totocollant des mintex, j ai des pads mintex a l avant et des standards a l arriere. J ai mis les totocollants : ca ne couine pas, ca ne cliquette pas, bon feeling... Mais je ne suis pas un roi de l asphalte... Certains ne mettent pas le caoutchouc mais une petite couche de graisse cuivree au dos de la plaquette mais je ne suis pas fan de l idee "graisse & frein"...