Prenez une HPC franco anglaise un peu rouillée de l'arrière train,
Un moteur qui suinte, une boite qui grince, un pont qui glisse,
Un propriétaire fortuné (
),Un comptable chamboulé de la citrouille, si après désigné comme "l'ingénieur"
Un carrossier expérimenté et désoeuvré ... enfin presque.
Ajoutez le tout et vous obtenez la pâte nécessaire. Ca demande un peu de doigté, car l'HPC anglaise doit être en France, mais surtout, la voiture, le propriétaire, le carrossier et l'ingénieur doivent se situer pour commencer à 200km - au moins - les uns des autres.
Alors forcément, pour que les choses avancent, faut secouer de temps en temps, et pas qu'un peu.
J'ai créé un blog pour permettre à tous, d'ici ou d'ailleurs de suivre l'aventure de la restauration de l'HPC :
http://7hpc.blogspot.com/
