Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

les fixations des phares des Cat ont tendance à se desserrer. a priori, pas de problème pour les resserrer (clé plate de 21)
voulant resserrer un de mes phares, l'écrou de 21 tourne en même temps que le tube fileté qui passe dans le support.

j'ai déposé l'optique et je constate qu'une patte permet d'empêcher le tube fileté de tourner quand on serre l'écrou. Mais cette patte est en tôle (molle !!). Comme l'écrou et le tube fileté sont plus ou moins rouillé (en rouge sur l'image) , tout çà tourne à vide , la patte ne bloquant plus rien.
et bien c'est très ch...nt !
si quelqu'un d'entre vous a une solution , elle sera la bienvenue !!
merci
fanch

une frontale ?

c'est directionnel en plus !

Alors la , je suis preneur également de tout conseil, car j ai EXACTEMENT le même problème !!!!

Fonzie a écrit :Alors la , je suis preneur également de tout conseil, car j ai EXACTEMENT le même problème !!!!

je crois qu'on a tous le même probleme de ces put... de phares qui disent mer.de à l'autre !!!

Point de soudure peut être si le bol est en ferraille

kart63 a écrit :Point de soudure peut être si le bol est en ferraille

Bien vu ! je vais essayer sans faire sauter toute l'électronique !!

merci
Fanch

çà y est ! c'est fait !
j'ai dû déposer l'ensemble phare-support. Pour cela, il faut débrancher le connecteur des fils qui vont vers le phare et le clignotant (j'ai coupé celui du clignotant et remplacé par une cosse)
comme on ne peut pas faire un point de soudure dans le bol du phare du fait de la proximité de la gaine contenant les fils , j'ai également dû couper les fils allant vers la broche du phare (et remplacé par des cosses)

j'ai pu alors faire sortir les fils par la fixation du phare.
un point de soudure bien placé. une clé de 21 et le gros écrou est venu assez facilement.
en fait l'ensemble est rouillé du fait des projections d'eau (les cycles-wings ne protègent pas beaucoup !!.)

remontage sans problème, réglage du phare aisé.

donc, prévoir de protéger le filetage d'une manière ou d'une autre pour pouvoir desserrer et régler la fixation du phare.

Fanch (qui prévoit une sortie le long de la mer sous le beau soleil brestois avant ma rentrée scolaire de demain !! )

J'ai pas testé, mais je pense qu'une tout petite lichette de silicone bien placée sur la tige ferait aussi bien l'affaire qu'une soudure.
Bien sur faudra attendre 48h de sechage avant de serrer l'ecrou, mais il ne faut pas négliger l'enorme efficacité du silicone pour coller. Ca n'est pas qu'un isolant eau ou vent. Et en plus ca absorbe un poil de vibration.

je dois changer le support de clignotant mais PB ... tous les fils passent dans un tube qui est fixé par un écrou au phare !

J'ai lu le post de Fanch mais avant de tout couper et mettre des cosses je voudrais savoir si dans la gaîne noire qui passe dans le tube il existe des cosses montées d'origine ? ( comme on le voit sur la photo du phare ) car j'ai beau palper, je ne sens pas grand chose ... ou...peut-on déconnecter les fils à la broche qui va à l'ampoule ?