Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Si quelqu'un a des infos, schema, photo sur les renforts du support de pont d'une CSR200?

En prevision d'un upgrade, il est necessaire de renforcer

J'ai trouvé ça sur le fofo:

Xflow a écrit :Renforts de pont

Réalisé par notre Gourou de la CSR

Je souhaite les détails de la fixation sur le support de pont

Help me please

Les deux CSR cup devraient en avoir!
Les autres non!
Dsl, ma belle n'est pas chez moi

Xflow a écrit :Les deux CSR cup devraient en avoir!
Les autres non!
Dsl, ma belle n'est pas chez moi

Oui tu m'as déjà dit

Meme avec une upgrade, ça n'est pas indispensable. Ma voiture fait quelques chevaux de plus, et au bout de 50000km, le pont est toujours la.

A+

Cédric

cedric a écrit :Meme avec une upgrade, ça n'est pas indispensable. Ma voiture fait quelques chevaux de plus, et au bout de 50000km, le pont est toujours la.

A+

Cédric

Peut être que Kumschick a fait une modif sur le chassis (renforts soudés).
Surtout que ta 260 doit privilégier le couple, vu qu'elle a encore l'admission mono papillon.

Toutes les 260 cc.uk depuis 2008 l'ont!

Probablement comme ici , sur les 2 vis hautes extérieures du couvercle de différentiel :

http://www.sevenspeed.co.uk/collections/types?q=Misc

catmandou a écrit :Probablement comme ici , sur les 2 vis hautes extérieures du couvercle de différentiel :

http://www.sevenspeed.co.uk/collections/types?q=Misc

C'est un peu différent. En haut elles sont fixé sur la barre entre les attaches des harnais

Xflow a écrit :Les deux CSR cup devraient en avoir!
Les autres non!
Dsl, ma belle n'est pas chez moi

Hugh, oui on en a sur les race.

coco67bis a écrit :

Xflow a écrit :Les deux CSR cup devraient en avoir!
Les autres non!
Dsl, ma belle n'est pas chez moi

Hugh, oui on en a sur les race.

faudrait juste les tofs pour le monsieur stp

La mienne va bientot aller en révision, je vais leur demander.
Cà ne doit pas étre bien sorcier à poser. Quattre vis à mettre et percer le fond du coffre.

Je vais faire ça aussi.

Cédric

cedric a écrit :Meme avec une upgrade, ça n'est pas indispensable. Ma voiture fait quelques chevaux de plus, et au bout de 50000km, le pont est toujours la.

A+

Cédric

Le preventif, je préfère...

catmandou a écrit :Probablement comme ici , sur les 2 vis hautes extérieures du couvercle de différentiel :

http://www.sevenspeed.co.uk/collections/types?q=Misc

Je ne suis pas du tout convaincu de la reprise sur l'alu cause pas rigide mais effectivement ça donne des idées...

Les pivots reglables c'est top mécaniquement :bien

Plus partisans de la reprise sur la traverse comme le gourou de la CSR

:

A voir entre les deux solutions car l'angle de maintien est différent.

Xflow a écrit :

coco67bis a écrit :

Xflow a écrit :Les deux CSR cup devraient en avoir!
Les autres non!
Dsl, ma belle n'est pas chez moi

Hugh, oui on en a sur les race.

faudrait juste les tofs pour le monsieur stp

Merki

Le Sultan des missiles

Pour les CSR, c'est cette version la :
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=4801
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=4802
Caterham ne précise pas le type de vis à utiliser : boulons, vis, pas anglais etc.

Cédric