Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour , j'ai un n° de chassis SDKRDKCRW......6 pouvez vous me renseigner sur le type
j'ai trouvé quelques infos par moi meme mais je bloque sur DKC
merci

jean michel a écrit :bonjour , j'ai un n° de chassis SDKRDKCRW......6 pouvez vous me renseigner sur le type
j'ai trouvé quelques infos par moi meme mais je bloque sur DKC
merci

http://sevener.fr/article.php?id=88815& ... 5259fa7ac4

SDK= caterham
R= conduite à droite
D= pont dedion
K= kit
C= chassis clubman
R= rover ??? il manque qq chose
W= 1998

kit ça passe pas en France

beagle a écrit :kit ça passe pas en France

certains kit ont été monté à l'usine...suffira de demander à cc.uk

K = Kit Built, effectivement.
Attention qu'une directive européenne interdit à un membre de refuser une immatriculation sur une "kit car" si elle a déjà été immatriculée dans un pays membre. Question d'homogénéité des règles. C'est le cas en Belgique, pourquoi pas en France ?

Elisevll a écrit :K = Kit Built, effectivement.
Attention qu'une directive européenne interdit à un membre de refuser une immatriculation sur une "kit car" si elle a déjà été immatriculée dans un pays membre. Question d'homogénéité des règles. C'est le cas en Belgique, pourquoi pas en France ?

J'ai deja tenté en 2011 d'immatriculer en france une 1600 k de2003 kitbuilt en provenance de belgique: impossible sans rti.

bonjour , merci pour vos réponses,
oui , kit ça passe , j'ai le certificat de réception complet en RTI sous les yeux passé en 2013 :type variante DKCR6
Rover 1,6 16 valves
mais je sais pas ou est le kit en question elle fait 82 KW /112 CV environs .

c'est la puissance d'origine pour cette auto.

par contre est ce un châssis court ou bien un long

et quel type

merci a vous

kit c'est kit built

ça veut dire qu'elle a été vendu en morceaux à quelqu'un qui l'a assemblée lui même

elle n'est pas sorti de l'usine fini