difference entre 1600k et superlight

Message par **sebcaterham** » 18 févr. 2008, 10:39

je recherche tout les points different entre la 1600k et la superlight

Message par **Xflow** » 18 févr. 2008, 10:44

le prix

Message par **sebcaterham** » 18 févr. 2008, 10:46

Xflow a écrit :le prix

mais encore

Message par **Xflow** » 18 févr. 2008, 10:59

Widetrack, tableau de bord carbon, jantes, barre de Watt...après...je ne sais pas

http://pistonheads.com/sales/379739.htm

http://pistonheads.com/sales/360113.htm

Florent · Message par **Florent** » 18 févr. 2008, 13:20

Salut,

Il y a un train avant élargit, tu as un embrayage spécial (je ne me souviens plus du modèle je pourrais te retrouver ça) boite 6, prépa SS Caterham, baquets composites d'origine, freins 10" à l'avant, jantes minilight 13" noires, quoi d'autre ??? Sais plus.
Le chauffage, PB, roue de secours, protection des ailes arrières... étaient en option.
Le poids était annoncé à 468 Kg contre 550 à une 1600 k full stock.

Ca c'est pour le modèle de 1996 à 2003. A partir de 2005 le moulin est un 1800 de 140 cv, le reste est le même me semble-t-il.

Message par **sebcaterham** » 18 févr. 2008, 13:33

Florent a écrit :Salut,
Il y a un train avant élargit, tu as un embrayage spécial (je ne me souviens plus du modèle je pourrais te retrouver ça) boite 6, prépa SS Caterham, baquets composites d'origine, freins 10" à l'avant, jantes minilight 13" noires, quoi d'autre ??? Sais plus.
Le chauffage, PB, roue de secours, protection des ailes arrières... étaient en option.
Le poids était annoncé à 468 Kg contre 550 à une 1600 k full stock.

Ca c'est pour le modèle de 1996 à 2003. A partir de 2005 le moulin est un 1800 de 140 cv, le reste est le même me semble-t-il.

l'admission et l'echappement reste les meme?
ce qui m'interresse c'est le model 1600 et surtout sur le point mecanique et trains.

merci

Florent · Message par **Florent** » 18 févr. 2008, 13:39

sebcaterham a écrit : l'admission et l'echappement reste les meme?
ce qui m'interresse c'est le model 1600 et surtout sur le point mecanique et trains.

merci

Je ne crois pas.
Je t'en dis plus ce soir.

obi wan · Message par **obi wan** » 18 févr. 2008, 14:40

Pour la superlight équipée du K :

Côté mécanique : Boite 6, Wide Track, Barres de Watt.

Le reste : aéroscreen, sièges fibre, harnais route 4 points, volant snap-off

En option : tout ce qu'on pouvait trouver sur un modèle stock (chauffage, pb, capote ... apollo, lsd, gros freins .... etc )

Message par **sebcaterham** » 18 févr. 2008, 14:57

merci il ya t'il un 4en1 ?

Message par **Xflow** » 18 févr. 2008, 15:15

semble que oui

obi wan · Message par **obi wan** » 18 févr. 2008, 16:10

sebcaterham a écrit :merci il ya t'il un 4en1 ?

En France, livrée avec un moulin strictement identique aux versions Roadsport et donc échappement stock
En Uk : Roller barrel, échappement 4-2-1 ou 4-1.

obi wan · Message par **obi wan** » 18 févr. 2008, 16:11

..... le mieux serait de contacter Dumas, il pourras te dire avec précision.

Florent · Message par **Florent** » 18 févr. 2008, 16:21

Je ne crois pas que le modèle superlight est été vendu en France.
Effectivement en contactant Patrice Dumas tu pourra en être certain, puisque le premier modèle date de 1996 date à laquelle Dumas est devenu importateur.

Message par **sebcaterham** » 18 févr. 2008, 16:31

vous avez son tel. s.v.p

en faite sur la fiche hommologation FFSA en option il y a superlight donc je dois pouvoir monter les pieces de cette version

merci encore

super7 · Message par **super7** » 18 févr. 2008, 16:33

@ seb: mh mmmh, je vois où tu veux en venir....

t'en es où???