Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut les Seveners !

Est ce qu'un spécialiste pourrait répondre à ces questions concernant la gestion électronique du 2.3L :

• Does the engine run high impedance injectors?
• Does the engine have misfire detection?
• What signal type does the ecu control the injectors with? Peak and hold or pulse width modulation ?

Merci d'avance

• Does the engine run high impedance injectors?
injecteur Bosch, je n'en sais pas plus

• Does the engine have misfire detection?

je ne pense pas

• What signal type does the ecu control the injectors with? Peak and hold or pulse width modulation ?

aucunes idées

lecture:

http://csr200.blogspot.com/

http://www.hannsperkober.at/caterham.html

après, forum spécifique aux CSR:

http://csr.informe.com/forum/

Merci pour les liens !

Xflow a écrit :• Does the engine run high impedance injectors?
injecteur Bosch, je n'en sais pas plus

• Does the engine have misfire detection?

je ne pense pas

• What signal type does the ecu control the injectors with? Peak and hold or pulse width modulation ?

aucunes idées

Déjà que l on ne comprend pas les questions

Lui non plus, c'est un copier/ coller, Arnaud ne parle pas anglais

Pixies a écrit :!..Arnaud ne parle pas anglais

Ca, c'est le seul truc que j'avait compris

Ca sent la prépa à plein nez

Ca sent la prépa à plein nez

mais non, ...il est juste passer du rover avec zéro panne au ford ....et il galére

Nicolas45 a écrit :

Pixies a écrit :!..Arnaud ne parle pas anglais

Ca, c'est le seul truc que j'avait compris

F•ck you,
2 mots suffisent pour me faire des amis :fuck:

Trid a écrit :Ca sent la prépa à plein nez

En tout cas, pas une prépa moteur
Je réfléchis à autre chose ...

Boite séquentielle alors?

Non, un truc un peu moins fun mais qui pourrait être intéressant : un controle de traction
http://www.racelogic.co.uk/index.php/en ... on-control

Ca y est, j'en vois déjà qui font la grimace
C'est anti-Seven, ça sert à rien, c'est pour les tanches qui ne savent pas tenir un cerceau ...

Et bien moi, je serais bien content d'arriver à l'installer sur ma Seven.
Déjà parce que niveau sécurité lorsque les conditions de route deviennent mauvaises, c'est un très gros plus (les évenements récents sur le forum, ainsi que tous ceux qui sont restés un peu plus discrets le prouvent).
Lorsque la pluie arrive, je ne veux plus me prendre la tête à rouler avec des oeufs sous le pied et constamment à scruter les traces de gasoil qui ressortent.

Et même si j'aime bien drifter de temps à autre, je préfère le faire en connaissance de cause.

A mon avis sur une EU4 ca n est pas de la haute impedance, mais je peux me gourrer, il y a un detecteur de misfire et les injecteurs sont hold et non pulse


Mais demande a CC, ils doivent savoir

A mon avis sur une EU4 ca n est pas de la haute impedance, mais je peux me gourrer, il y a un detecteur de misfire et les injecteurs sont hold et non pulse


Mais demande a CC, ils doivent savoir

Merci Dark

Malheureusement le détecteur de cliquetis va poser problème dans ce cas ...