Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir
J'ai le cligno avant gauche qui ne clignote plus (Cat de 1997)
J'ai changé l'ampoule (et essayé 3), pas mieux
J'ai démonté les 3 boulons de fixation de la plaque blanche, mais je n'arrive pas à retirer le soufflet en caoutchouc derrière et je pense que ça pourrait venir d'une cosse débranchée là dedans ?

Quelqu'un sait il comment s'y prendre pour vérifier ce qui se cache sous ce souflet en caoutchouc ?

merci

Tu as vérifié le serrage du bol du phare?

J'ai eu le coup l'année passée et c'était ça. La masse du clignotant était fixée sur le "pied "du phare et le contact ne se faisait plus bien. Avant de tout démonter, ça coute rien d'essayer ça

Merci pour l'info, je regarderai ça en rentrant à la maison ce week end
Mais je me suis appuyé sur le phare et il a l'air d'être bien serré

y'a pas longtemps le mien restait fixe... c' était le relai (petite boite noire derrière le tableau de bord). Caterham france qui me l'a changé m'a dit que c'était pas inhabituel comme panne.

couscous26 a écrit :y'a pas longtemps le mien restait fixe... c' était le relai (petite boite noire derrière le tableau de bord). Caterham france qui me l'a changé m'a dit que c'était pas inhabituel comme panne

Tout à fait d'accord avec nono, mais dans ce cas là les 2 clignotants G et D restent fixes.
Cela m'arrive régulièrement et il suffit de débrancher le relais et de le remettre pour que tout fonctionne à nouveau.
Mais pour Patrick, j'ai cru comprendre que uniquement le gauche ne fonctionne plus.

couscous26 a écrit :Mais je me suis appuyé sur le phare et il a l'air d'être bien serré

Effectivement si tu t'es appuyé dessus et qu'il est toujours en place c'est qu'il doit être bien serré
(bah quoi, il en faut bien un pour raconter une connerie !)

Ceci dit ces clignotants m'ont l'air identique à ceux des anciennes Mini, ma copine avait eu un soucis, ça faisait comme une ampoule grillée (ça clignote plus vite), la cosse qui se branchait dans le cligno était mal sertie sur le fil......... mais dans ton cas ça fait quoi, ça clignote plus vite ou pas ? C'est uniquement AVG ou tout le côté gauche qui merdouille ?

Il m'est arrivé d'avoir l' indicateur de clignotant du tableau de bord du TdB sortit de son logement ,et, qui faisait masse avec la colonne de direction .Très sympa pour trouver ,la tête perdu dans les fils ,le sang qui commence qui commence à bouillir dans la tête,et, c' est là que tu commences à injurier tous les saints de la Terre ,parce que cette électricité de m.erde grande bretonne , CA TE GONFLE ,P.UTAIN DE B.ORDEL DE M.ERDE..........

J'ai vérifié sur le mien, mais je ne vais pas être d'une grand aide, car une fois il marche une fois il marche pas, un fois il marche, une fois il...





désolé, trop tenant celle la

Boutzi a écrit :......... mais dans ton cas ça fait quoi, ça clignote plus vite ou pas ? C'est uniquement AVG ou tout le côté gauche qui merdouille ?

Pour résumer : le côté droit fonctionne normalement (avant et arrière)

le côté gauche : Avant reste éteint, et arrière clignote deux fois plus vite. tu verras après demain

Ok donc le symptôme correspondrait bien à une ampoule grillée (ou pas d'ampoule, ou un câble coupé, ou...), mais en tout cas ce n'est pas la commande qui est cause (elle ne différencie pas l'avant de l'arrière). Il faudrait déjà que tu puisses trifouiller un peu les cables, tirer dessus, secouer un peu le bazar pour identifier d'où pourrait venir ce faux-contact... après c'est finger in ze nose

+1
Tu trifouille un peu la masse de fil et sa devrait re-marcher.

Bon si la voiture démarre plus après c'est que tu as trop trifouillé.

Dsl

Bon, d'un autre côté, samedi je vais suivre Boutzi qui va m'ouvrir la route ; pas besoin du cligno

Surtout si c'est pour me doubler, ce serait la honte

Bon, ce matin, j'ai nettoyé mes jantes (470 km de virages , freinages hier )
Et comme les fils du clignotants étaient juste sous mes yeux, j'ai secoué le tout violement

et . . . . ça remarche (comme quoi la violence est parfois un bon remède )

Bon , ceci dit, si quelqu'un sait s'il y a truc ou astuce pour démonter (et surtout remonter) ce manchon caoutchouc dans lequel passent les fils, je suis preneur de l'info

Bonjour,
As-tu eu plus de détails pour sortir le manchon ?
Salut,
Jean Marie