Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voilà, j'ai une R300 Cup avec la ligne complète, 4 en 1, plus de cata et le silencieux qui est vendu, uniquement je crois, par Caterham compétition à Alès (Bonnal).
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=18888&start=90

Le bruit est magnifique, sur circuit parfait tant qu'il n'y a pas de limitation ou lorsqu'elles sont élevés, type Magny Cours ou Lurcy Lévy. Par contre en balade à vitesse régulière ça devient soulant.

Mon principale problème c'est que j'aimerai bien tourner régulièrement à Charade qui est un circuit magnifique et près de chez moi. J'ai entendu plusieurs choses au sujet de la limitation sur ce circuit mais l'organisateur qui gère le plus souvent les journées piste là-bas (Nomad) me dit qu'il applique la méthode de contrôle utilisée est celle de la FFSA: 90 Db max, régime moteur stabilisé à 75% du régime maxi, sonomètre placé à 0,5 m et à 45° de la sortie d'échappement.

Hors pour avoir été contrôlé à Ales j'étais déjà à 94 Db à 4500 tours.
J'ai appelé Benoit, le chef mécanicien qui me dit de mettre de la paille de fer dans l'embout de l'échappement avec une grille et un collier pour la retenir.

Quand pensez vous?

Et ma deuxième question, si je change le silencieux par un Raceco, si ça se trouve toujours, est ce ça atténuera assez?

La paille de fer, ca marche tres bien

darkvador a écrit :La paille de fer, ca marche tres bien

tu t'y connais en produit a vaisselle ?
je dis ca je dis rien

sinon il se vend de la laine acoustique pour echappement

darkvador a écrit :La paille de fer, ca marche tres bien

J'ai acheté de la paille de fer à casto, en fait des tampons de laine d'acier, c'est très fin, on parle bien de la même chose ou il y a plus gros?
A ton avis ça tient ou il faut en remettre dans la journée?

La laine d'acier existe en différentes qualités abrasives. Donc plus ou moins fine.

MC_911 a écrit :La laine d'acier existe en différentes qualités abrasives. Donc plus ou moins fine.

Ha

Il n est pas nécessaire d en remettre dans la journée. Ça tient quelques mois avant de se tasser et perdre en efficacité. Il faut alor ouvrir vider et regarnir

darkvador a écrit :Il n est pas nécessaire d en remettre dans la journée. Ça tient quelques mois avant de se tasser et perdre en efficacité. Il faut alor ouvrir vider et regarnir

C'est bon ça. Je vais quand même faire une petite photo de ce que j'ai acheté et vous montrer

Normalement c'est efficace cette manip' ; ce sera intéressant de savoir combien de dB tu as descendu avec ça

Zejipé a écrit :Normalement c'est efficace cette manip' ; ce sera intéressant de savoir combien de dB tu as descendu avec ça

Je vous direz. Je lui demanderai aussi de me mesurer sans rien. Enfin je garde ma combinaison

Personne n'a d'avis dans le cas d'un changement de silencieux par un de marque Raceco?

Voilà l'emballage Et un gros plan avec pour référence de taille un truc pas bien

Comme ça m intéresse ça ! Refoule d Issoire à cause du bruit ...

J'ai le gros silencieux ccuk sur ma ligne type r500 et je pense vraiment pas faire plus de bruit que ça.
En tout cas, moins qu'avec mon sigma pot Sv.
Et c'est très supportable sur route.
Ou alors je deviens sourd
Quel est le diamètre de vos silencieux?
( je vais regarder le mien du coup)

Jona a écrit :Comme ça m intéresse ça ! Refoule d Issoire à cause du bruit ...

T'es joueur, Issoire c'est ligne d'origine ou 76 Db
Dommage c'est à 10 bornes de chez moi

thoracing a écrit :J'ai le gros silencieux ccuk sur ma ligne type r500 et je pense vraiment pas faire plus de bruit que ça.
En tout cas, moins qu'avec mon sigma pot Sv.
Et c'est très supportable sur route.
Ou alors je deviens sourd
Quel est le diamètre de vos silencieux?
( je vais regarder le mien du coup)

Je viens de mesurer. 15cm c'est à dire un peu moins de 6 pouces.