Quel LSD pour CSR200??

[Trid]

Pour ceux qui suivent, pas de LSD sur le monstre.

Quel LSD me conseillez vous?

Un truc d'homme, pas un truc de tafiole hein

[Onken]

Le seul lsd qui va bien surtout avec des watt c est le système à disques.
Prends donc un ZF.

[Xflow]

Le seul lsd qui va bien surtout avec des watt c est le système à disques.
Prends donc un ZF.

faut réviser le ZF souvent!
j'ai un Titan

[Onken]

Le seul lsd qui va bien surtout avec des watt c est le système à disques.
Prends donc un ZF.

faut réviser le ZF souvent!
j'ai un Titan

C'est faux. Celui de mon ex a été révisé 1 fois en 9ans.
Je l'ai fait pas précaution et voici le diag de Road & Race : les disques sont en parfait état, seul les roulements sont fatigués.
Les roulements s'usent de ça soit un ZF ou un titan ou un Quaife.
PS Titan ou ZF = système à disque donc même entretien

[beagle]

il monte quoi caterham?

[bartz]

bah sur celle là, rien...

[beagle]

bah sur celle là, rien...

pas faux

[Gosub]

Si tu veux faire de la route, un LSD style Quaife ou suretrac, ça change déjà pas mal le comportement, du circuit avec plus de blocage un titan ou ZF à disque.
Après il peut être tarré trés dur.. Mais pas conductible sur la route.

[Borbi]

Si c'est pour faire du drif y'a ca :



Garanti sans entretien.

[c5lolo]

Salut Trid
sur la 485 il y a un titan à disques mais c'est un pont bmw.
Quelle est l'offre en dgl pour le pont Ford?

[Onken]

Dans la pont Ford on peut mettre du Quaife ou du titan ou ZF.
Avec une R300 duratec de 175cv on arrive déjà au limite d'un Quaife...

Du temps des pont ford ceux qui prenaient l'option LSD sur leur Cat de route avait un Quaife. Si ccuk monte des systèmes à disque sur les Cup, c'est pas par hasard.

[c5lolo]

bien expliqué
http://magnusmotorsports.com/tech-artic ... erentials/
et en substance re-conseillé par cette "tafiolle" de Joachim...
http://westermann-motorsport.com/index. ... rie&cat=37

[Cat_Attitude]

bien expliqué
http://magnusmotorsports.com/tech-artic ... erentials/
et en substance re-conseillé par cette "tafiolle" de Joachim...
http://westermann-motorsport.com/index. ... rie&cat=37

Trés bien expliqué.
Je savais pas pourquoi le torsen est pas le top...
Je pensais qu'il mettaient des diffs à disque pour des questions de complexité...

[c5lolo]

c'est cette histoire de roue en l'air qui fait que le système n'est pas actionné, mais bon à l'usage une cat n'est pas un engin de franchissement...
Un torsen ou un quaife (même principe) font un bon boulot sans usure théorique car pas de friction mais avec des grosses contraintes internes sur les vis sans fin.
Vu la radicalité de l'engin de Trid le modèle à disques s'impose.

[Xflow]

Le seul lsd qui va bien surtout avec des watt c est le système à disques.
Prends donc un ZF.

faut réviser le ZF souvent!
j'ai un Titan

C'est faux. Celui de mon ex a été révisé 1 fois en 9ans.
Je l'ai fait pas précaution et voici le diag de Road & Race : les disques sont en parfait état, seul les roulements sont fatigués.
Les roulements s'usent de ça soit un ZF ou un titan ou un Quaife.
PS Titan ou ZF = système à disque donc même entretien

j'ai tjs cru que le titan était à galets! j'ai appris qcq chose! merci!
mon lsd sera donc en révision l'année prochaine