Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir,

quelqu'un aurait une idée , je n'ai plus de 3è , toutes les autres vitesses fonctionne parfaitement.

Sors le couvre tunnel et verifie que rien ne gene le passage et que le levier est bien en position

Demonte le levier et verifie son etat, graisse abondament

Verifie aussi la commande d embrayage en tendant le cable ou avec une purge sur hydraulique

C est arrivé d un seul coup et c est tant pour monter que descendre les rapports?

je vais vérifier tes idées, mais je comprend pas pourquoi juste la 3è , le levier s'engage normalement mais rien de plus.

Oui en roulant j'ai cru que j'avais mal engagé la vitesse, idem en accélérant ou en rétrogradant .

Bonsoir,

J'ai démonté le levier, mais, rien d'anormal, le levier avance sur la meme longueur pour la 3è que la 1ère et la 5 è, bref rien ne semble géner, j'ai démonter aussi le couvercle de boite mais là pas évident d'y voir claire.

Bonjour,
Tu as toujours des pannes bizarres , toi ...
Regardes bien ce qui se passe au niveau de la fourchette 3 - 4 , c'est la plus en avant des trois ;
Passes la 4 ème : pousses l'auto à la main , tu dois être freiné par le moteur .
Passes la 3 ème : si ta panne est toujours là , tu dois être en roue libre , non freiné par le moteur .
Alors , essaies de voir ce qui est différent au niveau de la fourchette , entre 3 et 4 .

davidl a écrit :Bonsoir,

quelqu'un aurait une idée , je n'ai plus de 3è , toutes les autres vitesses fonctionne parfaitement.

Il arrive parfois que les dents de crabots attrapent le "scorbut" et c'est souvent dû à un mauvais traitement thermique, pour vérifier il faut vidanger la BV et si on retrouve des morceaux de dents de crabots dans l'huile, c'est foutu faut tout démonter

David,
verdict : commande de fourchette cassée

Mr Brown a écrit : David,
verdict : commande de fourchette cassée

Pas possible, dans ce cas il n'y aurait plus de 4ème non plus

Dom,
si la fourchette était cassée oui effectivement, mais si c'est seulement sa commande ..

Mr Brown a écrit : Dom,
si la fourchette était cassée oui effectivement, mais si c'est seulement sa commande ..

Dans toutes boites de vitesses mécaniques, la commande s'effectue par un levier (externe), la partie interne de ce levier (doigt de sélection) déplace les axes de fourchettes ou directement les fourchettes (suivant la conception de la BV), si ce doigt (que tu appelles commande) était cassé il n'y aurait aucun passage de vitesses, hors notre ami David déclare que toutes ses vitesses fonctionnent sauf la 3ème

dompas a écrit :

Mr Brown a écrit : Dom,
si la fourchette était cassée oui effectivement, mais si c'est seulement sa commande ..

Dans toutes boites de vitesses mécaniques, la commande s'effectue par un levier (externe), la partie interne de ce levier (doigt de sélection) déplace les axes de fourchettes ou directement les fourchettes (suivant la conception de la BV), si ce doigt (que tu appelles commande) était cassé il n'y aurait aucun passage de vitesses, hors notre ami David déclare que toutes ses vitesses fonctionnent sauf la 3ème

il m'est arrivé la même chose sur une boite de berlinette et c'était un morceau de la commande qui était cassé, ceci dit je ne suis pas dans la boite

Mr Brown a écrit : il m'est arrivé la même chose sur une boite de berlinette et c'était un morceau de la commande qui était cassé, ceci dit je ne suis pas dans la boite

Berlinette quelle merveilleuse auto, j'ai possédé par le passé (dans les années 70) une Alpine 1600S (modifiée groupe 4, extensions d'ailes plates, moteur 1596, etc...) c'était une voiture extraordinaire et je regrette aujourd'hui de m'en être séparé

1300 S en ailes plates mais bon vu les prix actuellement vaut mieux oublier
enfin on s'égare, quand la bague de synchro à éclater ça bloque complètement la boite ? ou pas ??

oui t'a s raison , toujours des pannes bizarres....

c'est exactement ce que j'ai fait couvercle enlevé, la 4è fonctionne bien (sous le couvercle la fourchette avance, la 3è (idem sous le couvercle la fourchette recul) on dirait qu'elle passe normalement mais toujours en roue libre.

j'ai enlevé le levier et le couvercle de la boite, je ne voit rien d'anormal, je vais donc démonter moteur-boite.
Dommage que c'est pas arrivé avant l'hiver.

David
si on regarde le bon coté de la chose, tu pourras en profiter pour poser un bouchon de vidange sur le carter voir envisager une conversion type BGH s'il y a de la casse