Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous

J'ouvre ce post en ésperant trouver une réponse au problème découvert récemment sur ma seven.
Concernant la voiture, il s'agit d'une Caterham Sv 2.0 duratec de 2011 (gros etrier de frein) avec 6500kms au compteur.

Pour résumer ce qu'il lui arrive : en roulant à environs 130kmh et en prenant les freins, une grosse vibration ce fait ressentir dans le volant jusqu'à ce que la voiture atteigne 80-90 kmh. La vibration ce fait également ressentir dans la pédale, plus j'appui plus celle-ci rebondi (de ce fait freinage d'urgence impossible).

J'ai levé le devant de l'auto afin de faire quelques verifs. Les plaquettes sont quasi-neuves, les disques n'ont pas de traces particulières,pas de marque de chauffe ou autre, tout est bien serré, pas de jeu axiale ou radial en "tirant" sur les roues.

Je vais bientot procéder au remplacement des durites de frein d'origine (circuit basse pression) et du liquide de frein car les durites commence à etre poreuse. Mais le problème n'est sûrement pas lié à ce petit défaut...

Si vous avez une idée ou une solution à ce problème n'hésitez pas.
Merci

Probablement des depots sur les disques, paille de fer, degraissant, verifier l etat des plaquettes et le serrage des roulements

pareil
plus les plaquettes , un coup de toile et casse les angles

Merci pour les réponses rapide.

Je vais nettoyer les disques et les plaquettes et je vous direz ce qu'il en est. Pour les disques paille de fer 000 ? Sur les deux faces ?
Pour casser les angles des plaquettes comment procédes tu ?

Merci

une lime

tu fais un chanfrein tout le tour et dans la fente

D'accord

Merci je fais ça ce week-end, je posterai pour te dire ce qu'il en résulte.
Bonne soirée

Peut etre que tes disques sont voilés
personnellement j ai beaucoup de problemes avec les miens apres une rectification il a y a un ans peu de tps j ai du les remplacés et depuis peu rebelote a nouveau voilés je n arrive pas a comprendre pourquoi surtout que je ne fais pas de circuit et je ne massacre pas la voiture

rico a écrit :Peut etre que tes disques sont voilés
personnellement j ai beaucoup de problemes avec les miens apres une rectification il a y a un ans peu de tps j ai du les remplacés et depuis peu rebelote a nouveau voilés je n arrive pas a comprendre pourquoi surtout que je ne fais pas de circuit et je ne massacre pas la voiture

C est çe que je pense aussi , un simple passage dans une flaque d eau avec des disques surchauffés et paf . Les symptômes correspondent bien

Je suis étonné pour des disques en 1 an .

Faut regarder du coté des roulements de roues

rico a écrit :Peut etre que tes disques sont voilés

c'est ce que j'ai pensé zussi, donc changement des disques eh ben, même effet... Donc depuis je fais avec...

Rico tu as remplacé les disques par des origines ?
Je suis dans le même cas que toi, utilisation route, pas de piste.

Pour les roulements de roue si ils étaient hs le phénomène ce ressentirai également à faible vitesse non ?

Cherche pas.
Tes roulements AV ont du jeu.

J'ai fait un topic sur le sujet il y a quelques mois avec explication de l'origine du pb et comment le résoudre, recherche sur le forum.

Ce que tu décris , sensible à haute vitesse, et moins à basse vitesse, est strictement le phénomène que ça provoque et que j'avais.

Ce ne sont pas tes disques.

Salut ,
Idem Zagato :
Remets ton auto sur cales , prends les roues une à une dans tes bras en posant tendrement la joue sur le pneu ( car tu les aimes , tes roues ...) et cherches le jeu doucement , surtout de bas en haut , frein à main desserré évidemment pour l'arrière .
Sinon, disques voilés , ou , peu probable , étrier desserré .

Et si nécessaire , n'hésites pas à retirer les plaquettes , au moins sur les roues avant .
On voit et on entend plein de choses avec des roues qui tournent vraiment libres ...