Déjaugeage, cloisonnement, carter sec...

zimzum · Message par **zimzum** » 12 août 2008, 16:21

Salut,

J'avais eu il y a quelque temps des problèmes de déjaugeage d'huile lors de virages rapides avec fortes accélérations latérales.. J'ai depuis changé la mousse de carter, remis les 2L d'huile préconnisés, et c'est mieux.
Mais le phénomène de déjaugeages est toujours présent, lors des virages à droite.
J'aimerais avoir quelques conseils sur les solutions existantes (cloisonnement, carter sec...) et leur prix.
En effet, même en mode balade rapide sur des petites routes sympas, je vois mon aiguille de pression d'huile (capteur mécanique) descendre dangereusement vers le 0, et même parfois l'atteindre. Je n'ai donc pas la conscience tranquille.
Il existe un topic sur le carter sec mais les prix et les autres solutions envisageables ne sont pas mentionnées.

Précision habituelle : Cat Rover 1600K SS de 1996.

Merci!

Vo2 · Message par **Vo2** » 12 août 2008, 16:34

Tu peux monter un apollo.
Le kit complet c'est £200 sur le site de CC (donc + frais de ports et taxes).

Ça ne vaudra jamais un carter sec mais ça permet d'avoir de la marge en cas de petit déjaugeage.
Pour info, Gil du FAR -qui m'a vendu ma seven- me disait que les 1600 Cup allemandes couraient avec l'Apollo et sans mousse ...

Donc pour un 1600, même SS, ça devrait aller.

Message par **twingo** » 12 août 2008, 16:51

Il existe aussi un petit cloisonnement en alu dispo chez Hellier Performance qui une fois installé dans le carter diminue le phénomène sans totalement le supprimer. C'était le cas sur ma voiture.

Inconvénient : coût élevé de la pièce !

Cela implique de supprimer la mousse.

jack · Message par **jack** » 12 août 2008, 17:01

J'ai lancé un truc ICI

J'avais entendu je ne sait plus ou, qu'effectivement avec l'Apollo la mouse n'est plus nécessaire.

Alors Apollo = débulleur
Laminova = ??? c’est pas branché sur le circuit d’eau : refroidisseur ?

zimzum · Message par **zimzum** » 12 août 2008, 17:04

Ah effectivement je ne savais pas que c'était ça la Hellier Baffle..
T'as eu des nouvelles Jack pour la commander? Une idée du prix?

Et un carter sec + pompe etc ça revient à combien?

Merci pour les premiers avis.

Message par **twingo** » 12 août 2008, 17:20

De mémoire, le baffle + ou - 250 € et carter sec + ou - 1 500 €.

Vo2 · Message par **Vo2** » 12 août 2008, 17:26

jack a écrit : Laminova = ??? c’est pas branché sur le circuit d’eau : refroidisseur ?

Le Laninova est bien un échangeur thermique eau/huile.

Message par **twingo** » 12 août 2008, 17:46

Oui, mais qui ne sert à rien en terme de pression d'huile.

Vo2 · Message par **Vo2** » 12 août 2008, 18:02

twingo a écrit :Oui, mais qui ne sert à rien en terme de pression d'huile.

Ben d'un point de vue purement physique si tu as un effet sur la température d'un fluide tu as forcément un effet sur sa pression

Mais bon ^^ sur de l'huile avec les variation de température en jeux on va dire que c'est négligeable

Message par **twingo** » 12 août 2008, 18:18

jack · Message par **jack** » 12 août 2008, 18:27

le baffle est a 148£ sur le site.
J'ai envoyer un mail, j'ai eu en retour un message d'erreur.

Mais si l'Apollo permet de virer cette foutu mousse, pourquoi pas.
Il y a juste plus d'huile qui mettra plus de temps a monter en température.
De toutes façons ça se fera cette hiver.

Message par **twingo** » 12 août 2008, 18:42

Un apollo et la mousse à la poubelle, c'est la meilleure recette.

olivier7 · Message par **olivier7** » 12 août 2008, 19:48

Et si tu ne prennais plus les virages à droite?

Bon, Ok , je