une petite visite chez Hoffmann und Rink

Message par **Xflow** » 21 août 2008, 11:05

Voila qcq petite photos d'une TRES jolie superlight EU4 Sigma(avec 150 cocos quand meme aac, nouvel ECU)...

Un essais comme il faut sera fait en septembre...

La couleur est la meme que la R500...blanc nacre...SUPER

Le pot est anglais mais avec catalyseur...tres chouette (4-1)

Bref vivement septembre

Message par **Patrack7** » 21 août 2008, 12:28

Très belle en effet, il lui manque juste les dual stripes pour être le clone de la R500.

P.P.P. · Message par **P.P.P.** » 21 août 2008, 15:31

Patrack7 a écrit :Très belle en effet, il lui manque juste les dual stripes pour être le clone de la R500.

et les feux blancs à l'arrière, et le tableau de bord new-version et la boite séquentielle et un vrai moteur et ...

Message par **Xflow** » 21 août 2008, 15:37

P.P.P. a écrit :
Patrack7 a écrit :Très belle en effet, il lui manque juste les dual stripes pour être le clone de la R500.

et les feux blancs à l'arrière, et le tableau de bord new-version et la boite séquentielle et un vrai moteur et ...

la boite séquentielle c'est en option sur la R500...

mais la CSR260 de Kurt...ben c'est une Superlight CSR260 avec la boite séquentielle....

Message par **Patrack7** » 21 août 2008, 16:00

Les CSR 260 sont homologuées en Allemagne ?

Message par **Xflow** » 21 août 2008, 16:03

Patrack7 a écrit :Les CSR 260 sont homologuées en Allemagne ?

non, mais...enfin...combine...

Message par **Patrack7** » 21 août 2008, 16:06

Xflow a écrit :
Patrack7 a écrit :Les CSR 260 sont homologuées en Allemagne ?

non, mais...enfin...combine...

Ouais... en tout cas 260 poneys avec la boîte séquentielle miam, miam !!!

Message par **Xflow** » 21 août 2008, 16:08

Patrack7 a écrit :
Xflow a écrit :
Patrack7 a écrit :Les CSR 260 sont homologuées en Allemagne ?

non, mais...enfin...combine...
Ouais... en tout cas 260 poneys avec la boîte séquentielle miam, miam !!!

perso la 260, c'est trop pour moi...trop "race"

le frein à main..ben, au fait c'est spécial...c'est un levier qui actionne les étriers à l'arrière... on off...

Message par **Patrack7** » 21 août 2008, 16:29

Xflow a écrit : perso la 260, c'est trop pour moi...trop "race"

Petit joueur.

Xflow a écrit : le frein à main..ben, au fait c'est spécial...c'est un levier qui actionne les étriers à l'arrière... on off...

Peut-être un frein à main hydraulique comme Seb a sur sa Cat de course.

Apparemment très efficace pour tourner plus rapidement.

MC_911 · Message par **MC_911** » 22 août 2008, 20:05

Patrack7 a écrit :
Xflow a écrit : perso la 260, c'est trop pour moi...trop "race"
Petit joueur.

Xflow a écrit : le frein à main..ben, au fait c'est spécial...c'est un levier qui actionne les étriers à l'arrière... on off...
Peut-être un frein à main hydraulique comme Seb a sur sa Cat de course. Apparemment très efficace pour tourner plus rapidement.

bah quad on a des étriers AP à l'arrière ... y'a pas le choix : pour avoir un frein à main faut ajouter un étrier "de stationnement" ... et c'cui là, il est pas là pour rigoler !

snowfree52 · Message par **snowfree52** » 25 août 2008, 19:08

quelqu un sait ou l'on peut trouver les bandes laterales de cette cat (ou de la R500) ?

MC_911 · Message par **MC_911** » 25 août 2008, 20:11

snowfree52 a écrit :quelqu un sait ou l'on peut trouver les bandes laterales de cette cat (ou de la R500) ?

leroy machin, rayon electricité ...

snowfree52 · Message par **snowfree52** » 25 août 2008, 20:16

ils font le drapeau a damier, le caterham itou itou ?

super7 · Message par **super7** » 25 août 2008, 21:09

c'est du boulot de carlouche, ça....

rien de mieux qu'un pro de la sérigraphie...

Message par **Patrack7** » 25 août 2008, 22:45

snowfree52 a écrit :quelqu un sait ou l'on peut trouver les bandes laterales de cette cat (ou de la R500) ?

J'ai demandé à Darren, il m'a répondu que les stickers de la R500 seraient disponibles quand elle sera commercialisée, courant septembre.