Si quelqu'un a un carter sec avec une pompe à huile 4 voies (ne me demandez pas de demander à Catacarbu, il en a 1 en 5 voies (désolé Philou, je sais : ça va partir en sucette ) ), je serais intéréssé par le schéma de montage des ports , en particulier le retour de la bâche à huile
Une photo renversante de la pompe en 4 voies :
10/03/2016 : Une grande Dame de l'Automobile nous a quitté, une amie s'en est allée.
21/04/2016 : il y a un "avant" et un "après" à un tour en Radical
Red stig : écurie des stigs, box du fond, bricoleur à ses heures
On ne vous dérange pas, les 2 vieux du Muppet? Je ne sais pas pourquoi, mais je sens bien que c'est une 5 voies qui est sur celle de Phil94, j'y vais samedi, je vous raconterai mais si d'ici là, certains ont les photos ou l'explication, qu'ils ne se gênent pas
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marcadier barjoe a écrit :Demande a Jacky il avait ce montage sur son ancienne cat, un montage 4 porcs...
Tu ne peux pas t'empêcher de penser à la bouffe
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Salut.
j'ai monté une 4 ports et j'ai installé un retour direct à la bâche qui se trouve en lieu et place de labtterie devant les pieds passager à gauche, depuis la sortie de droite parallèle au bloc.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Ma bâche est au même endroit que toi, je suis en LHD. Un MP pour la suite, j'ai besoin d'éclaircissement
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Je pense avoir capté : tu as ôté la sonde de pression d'huile et tu t'es connecté à la place pour le retour de la bâche : c'est bien ça? Où as-tu repositionné la sonde?
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) ), je serais intéréssé par le schéma de montage des ports , en particulier le retour de la bâche à huile 
