Purge liquide refroidissement sigma 120 montage 275

[JMO]

Bonjour,
J ai fait un peu de ménage dans le circuit de mon sigma 120.
Me voilà avec un montage sans purge auto comme la 275.
Je précise que j ai un circuit avec chauffage.
Comment vous faites pour purger svp?

[Ch'roul]

Sur le sigma , il n' y a rien à faire , tu remplis , tu roules, tu laisses refroidir et tu refais le niveau.

[JMO]

Sur le sigma , il n' y a rien à faire , tu remplis , tu roules, tu laisses refroidir et tu refais le niveau.

Mème sans le purgeur auto ?
Je n ai plus le tuyau qui va en partie haute du radiateur depuis le bocal..

[Ch'roul]

Sur le sigma , il n' y a rien à faire , tu remplis , tu roules, tu laisses refroidir et tu refais le niveau.

Mème sans le purgeur auto ?
Je n ai plus le tuyau qui va en partie haute du radiateur depuis le bocal..

Ca va marcher beaucoup moins bien

[JMO]

Sur le sigma , il n' y a rien à faire , tu remplis , tu roules, tu laisses refroidir et tu refais le niveau.

Mème sans le purgeur auto ?
Je n ai plus le tuyau qui va en partie haute du radiateur depuis le bocal..

Ca va marcher beaucoup moins bien

C est bien pout cela que je précise ! . J'ai le montage de la 275! Avec un purge à vis en partie haute du radiateur.

[JMO]

J ai trouvé ça sur un vieux post :

"..
La procédure est la suivante:


1. Ouvrir la vis superieure du radiateur

2. Surelever le vase d expansion et ouvrir le chauffage. En alternative, on peut aussi soulever le nez de la voiture avec des chandelles mais surélever le vase après l'avoir désolidarisé du support suffit.

3. Remplir doucement jusqu a faire deborder au niveau du radiateur.

4. Resserer la vis supérieure du radiateur en même temps que ca déborde. On évite ainsi la formation d'une bulle d'air dans le haut du radiateur, là ou arrive la sonde de température pour le ventilateur. Si cette sonde n'est pas immergé, il se peut que le ventilateur ne démarre pas en cas de surchauffe.

5. Desserrer au niveau du chauffage la durite et la deboiter legerement pour faire sortir l eventuelle bulle.

6. Reverser un peu de liquide dans le vase pour bien faire deborder et remettre fissa la durite, la resserrer.

7. Refixer le vase d expansion.

8. Avant de mettre en route, il est bon de tordre violemment la durite de sortie du calorstat (celle sous le collecteur d'admission en forme de J) pour evacuer les bulles qui s y trouvent.

9. Re-remplir le vase si necessaire. Le niveau Max correspond a la mi-hauteur du vase.

10. Demarrer le moteur 1 minute à 2000 trs/mn en massant la durite qui va du Water Rail au radiateur. Des bulles se forment dans le vase d'expansion.

11. Eteindre le moteur. continuer le massage de la durite. Reprendre l'étape 10 jusqu'à ce que les bulles soient plus petites.

12. Refermer le vase d'expansion sinon il va déborder à l'étape 13.

13. Faire un cycle de chauffe (jusqu a allumage et extinction du ventilo) avec quelques coups de gaz vers 3000 trs/mn lorsque le calorstat est ferme (La durite inferieure en J du radiateur au moteur est froide). On chasser alors les bulles du circuit de chauffage.

14. On continue à faire quelques coups de gaz quand le calorstat est ouvert (La durite inferieure en J du radiateur au moteur est chaude) pour activer la pompe a eau et éliminer les bulles qui s'y trouvent.

TOUJOURS SURVEILLER LA TEMPERATURE QUI NE DOIT PAS DEPASSER 100 DEGRES !

14. Laisser refroidir 1H.

15. Verifier les fuites, completer le niveau si besoin.

16. Remonter le vase d'expansion sur son support.

17. Partir faire qqs kilometres. Au retour, laisser refroidir et verifier encore le niveau.

ENCORE SURVEILLER LA TEMPERATURE !!!

...."

[Micklin]

Tous les moyens sont bons dés qu'ils sont efficaces.
Pour les circuits de refroidissement qui sont organisés à plat comme dans une seven, ou certaines durites sont horizontales, l'utilisation d'un purgeur de circuit de refroidissement par vide d'air (dit à dépression) peut être utile.
https://www.youtube.com/watch?v=w4FlxsYRiJQ

Ensuite, pour ton radiateur avec un purgeur plus bas que le sommet du volume de liquide, il devrait y avoir un petit tube dans le radiateur qui remonte au point haut afin de permettre à l'air de sortir par le purgeur.
S'il n'y a pas ce tube intérieur, il faudra de temps en temps vérifier s'il n'y a pas accumulation d'air dans ce volume piège.
Si ton vase d'expansion est bien pressurisé il ne devrait pas y avoir d'air, mais à vérifier après quelques séances de roulage quand même.

[idem69]

Sur mon Sigma, j'ai vidangé et remplis plusieurs fois mon circuit de refroidissement, je n'ai jamais fait un cinéma comme ça.
Remplissage mise en route du moteur, finaliser le nivaux après montée en température et on vas rouler c'est tout.
Vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose.

[JMO]

Sur mon Sigma, j'ai vidangé et remplis plusieurs fois mon circuit de refroidissement, je n'ai jamais fait un cinéma comme ça.
Remplissage mise en route du moteur, finaliser le nivaux après montée en température et on vas rouler c'est tout.
Vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose.

C est clair que la procédure en 17 points...
Ça me rassure
Merci

[BilouCat]

Sur mon Sigma, j'ai vidangé et remplis plusieurs fois mon circuit de refroidissement, je n'ai jamais fait un cinéma comme ça.
Remplissage mise en route du moteur, finaliser le nivaux après montée en température et on vas rouler c'est tout.
Vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose.

Oui mais tu as encore le circuit de purge automatique ?!

[idem69]

Pourquoi modifier quelque chose qui fonctionne pour se créer des problèmes, un banjo sur le radiateur et c'est réglé.

7.jpg

[JMO]

Pourquoi modifier quelque chose qui fonctionne pour se créer des problèmes, un banjo sur le radiateur et c'est réglé.
7.jpg

Le montage sans le retour est d origine sur la 275.. c est plus simple et élimine d office le problème de casse du T en plastique..
Me concernant pas de banjo sur mon radiateur sur ma sigma 120.

2018-11-17 20.19.37.jpg

C était bouché avec un pauvre vis. ..

D ou ma question comment faites vous sur vos 275 ?

[beagle]

Ben moi j'avais acheté un Té en métal dans une jardinerie et roule ma poule

[JMO]

Dites..
Ce retour issu des vieux radiateurs qui explosaient... Ça sert à quoi ? Ça limitait la pression dans le radiateur ou ça servait de purge??.. car le bocal est bien bas par rapport au chauffage par ex...

[beagle]

il y a aussi un purgeur sur le chauffage