Cela fait un moment que je n'avais pas poster mais je n'étais pas loin
J'ai utilisé le colorstat pour les réglages de richesse.
J'ai du serré les vis à stock pour avoir un bon rapport mais avec en conséquence le moteur qui pète au carbu et à échappements.
Si je règle plus riches, le moteur tourne mieux et je n'ai plus de retour au carbu/echap
Avec les filtres à air enlevé, j'arrive à faire tourner le moteur rond, les vis de richesses ne sont plu,s serré à stock. Mais demande quand même à être régler assez riche mais tourne bien
Vous en pensez quoi ?
bon n'etant pas un specialiste du carbu , j'ai du mal à comprendre le rapport entre le calorstat et le carbu