Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Cela fait un moment que je n'avais pas poster mais je n'étais pas loin

J'ai utilisé le colorstat pour les réglages de richesse.
J'ai du serré les vis à stock pour avoir un bon rapport mais avec en conséquence le moteur qui pète au carbu et à échappements.
Si je règle plus riches, le moteur tourne mieux et je n'ai plus de retour au carbu/echap

Avec les filtres à air enlevé, j'arrive à faire tourner le moteur rond, les vis de richesses ne sont plu,s serré à stock. Mais demande quand même à être régler assez riche mais tourne bien

Vous en pensez quoi ?

Si ça marche, écoute l'adage de nos aînés : "touche pas à ça p'tit con".

[youtube]https://youtu.be/03a4UH9mz7E[/youtube]

Je touche plus à rien alors

ghost-monster a écrit : 21 juin 2020, 19:11

J'ai utilisé le colorstat pour les réglages de richesse.

bon n'etant pas un specialiste du carbu , j'ai du mal à comprendre le rapport entre le calorstat et le carbu

ghost-monster a écrit : 21 juin 2020, 19:11 Avec les filtres à air enlevé, j'arrive à faire tourner le moteur rond, les vis de richesses ne sont plu,s serré à stock. Mais demande quand même à être régler assez riche mais tourne bien



Vous en pensez quoi ?

que si ca tourne mieux sans filtre , c'est peut etre que ton filtre est crado