Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello Everybody

Ma sonde de température moteur située sur le water rail et qui envoie l'info température moteur à l'ECU est défaillante et doit être remplacée.

Les symptômes qui m'ont conduit à cette conclusion sont des démarrages à froid très difficiles et nécessitant de s'y reprendre à plusieurs fois alors qu'une fois la voiture à température les démarrages sont faciles et immédiats.

Le test simplissime trouvé sur les forums Rover et qui m'en a fourni la preuve est le suivant : Moteur froid, sonde débranchée = démarrage au 1/4 de tour.

De ce que j'ai trouvé sur les forums Rover, quand cette sonde est défaillante elle peut par exemple indiquer dans un cas cité +136° par défaut ce qui n'aide pas pour un démarrage à froid

J'ai 2 questions :

> Puis-je remplacer cette sonde sans avoir besoin de faire une purge complète du circuit de refroidissement et sans risquer d'introduire des bulles d'air dans le circuit ?

> La sonde origine que je trouve chez RIMMERBROS est marron alors que la mienne (que je suppose pourtant être d'origine aussi) est noire. Cela peut-il poser soucis concernant les valeurs et la sensibilité de la sonde ?

Merci par avance

changer la couleur d une sonde??????????????????????

c est du tuning, quelle horreur

la couleur est fonction du traitement anti corossion appliqué par le fabricant, elle n a pas de rapport avec la sensibilite de la sonde, au pire tu verifies les valeurs constructeurs mais ca doit etre pareil



si tu ca,ges vite, pas besoin de purger je pense, tu pedra tres peu et meme si le rover n est pas un modele du genre en auto purge, je ne m inquieterai pas, sauf si tu perds de grosses quantitees. Mais a frid, donc sans pression, tout en haut du circuit, si tu vas vite, ca va representer une cuillere a soupe de LDR au maxi je pense

Merci Dark,

C'est le corps en plastique ou se fait la connexion de la prise qui est marron et pas la sonde elle même

Je me demandais simplement si il existait un code couleur sur ce type de sonde qui induise des valeurs en ohms différentes d'une couleur à l'autre histoire de ne pas la remplacer 2 fois

oui j avais compris la question comme ca. pa que je sache, mais attend d autre avis ou regarde les fiches techniques

standardiser un type de sonde par la couleur, pour des anglais ca n est pas credible

standardiser d ailleurs et anglais dans la meme phrase ca ne va pas enssemble

c etait peut etre marron pour les sondes eu, doré pour les sondes uk, mais en ce moment pour les sondes nord irlandaises, les anglais vont faire une autre couleur pour lutter contre les penuries alimentaires du blocus continetal si j ai bien compris

Let's go pour la sonde marron alors.

Si la Cat explose au démarrage on saura que c'était une sonde catholique irlandaise

Apparemment il y a eu plusieurs types de sondes, bon ok, c'est sur le Rover 1800k, mais t'as plutôt intérêt à vérifier la référence directement sur la tienne avant de commander
https://www.elise-shop.com/ecu-coolant- ... 7556256343
https://www.elise-shop.com/coolant-temp ... 7556256343

Sur la sonde du manomètre , aucun soucis .
je n'ai jamais changer l'autre (ecu) , ça dépend de sa position

Ch'roul a écrit : 14 sept. 2020, 10:47 Sur la sonde du manomètre , aucun soucis .
je n'ai jamais changer l'autre (ecu) , ça dépend de sa position

Elle est juste à côté quelques centimètres avant la sonde qui alimente le manomètre au tableau de bord

Au même niveau donc ça doit le faire,
par prudence tu prépares la nouvelle sonde ,tu démontes , tu bouches avec ton doigt et tu remontes la neuve.

Au même niveau donc ça doit le faire,
par prudence, tu prépares la nouvelle sonde ,tu démontes , tu bouches avec ton doigt et tu remontes la neuve.

Pas besoin de purger

Merci Gentlemen

T'es déjà dans le tuning?
Pour l'avoir déjà fait avec la sonde d'indication de température du tableau de bord qui se trouve juste à coté de celle de l'ECU, comme le dit Dark tu perdras 2 fois rien. Comme tu vas faire cela moteur à l'arrêt (enfin je suppose ) il n'y aura pas de pression dans le circuit. L'idéal et d'avoir la sonde de remplacement à proximité pour ne pas perdre de temps lors du changement.

Ou tu demandes à madame British de mettre son doigt le temps que tu retrouves la nouvelle sonde, que tu la nettoies et que tu la belgommes .

Alors, pour en finir avec mes histoires de couleur de sondes, il semble que la marron s'applique aux K avant 2000 et la noire aux K après 2000

Pour ceux qui comme moi ont un Rover 1600K Euro3 la sonde origine à pour ref MEK000030L et se trouve entre autre chez RIMMERBROS ici :

https://rimmerbros.com/Item--i-MEK000030L

La couleur de la sonde à une importance sur sa courbe de valeur..
D'après mon expérience , les sonde à connectique noire sont des CTP...Maintenant à voir si les marrons sont aussi des CTP