Deux coups contact pour démarrer : normal ?

[zitch]

Hello

Sur ma cat’, le démarreur ne se lance qu’après avoir mis deux fois le contact avec la clé. Cette manipulation est systématique à froid et se remet en place passé un temps d’arrêt suffisamment long entre deux démarrages. En gros si je mets une seul coup de clé pour le contact et que j’appuie sur le bouton il ne se passe rien (j’entends néanmoins la pompe à essence envoyer la pression). Un deuxième coup de contact et ça démarre au quart de tour. Normal ?

Je ne crois pas avoir d’anti démarrage à moins que…

[arops]

Salut!

Sur ma 275, y'a un antidémarrage, le truc entouré qui est avec la clé.
La plupart du temps je dois le remonter manuellement pour que ça le détecte, sinon il ne se passe rien quand j'appuie sur le bouton.

Mais bon, je me dis que si tu avais ça sur ta clé, tu y aurais pensé.....

Clé cat.png

[zitch]

J’ai pas ce bazar sur la mienne mais je l’avais sur la 165

[arops]

J’ai pas ce bazar sur la mienne mais je l’avais sur la 165

Et si quand tu mets le premier coup, tu attends genre 30s après avoir tourné la clé, c'est pareil? c'est toujours au deuxième, quelque soit le temps que tu attends?

[Moustache 7]

Salut!

Sur ma 275, y'a un antidémarrage, le truc entouré qui est avec la clé.
La plupart du temps je dois le remonter manuellement pour que ça le détecte, sinon il ne se passe rien quand j'appuie sur le bouton.

Mais bon, je me dis que si tu avais ça sur ta clé, tu y aurais pensé.....

Clé cat.png

Pour éviter une "mauvaise" reconnaissance, tu ouvres le suppo, tu récupères la p'tite résistance électronique, tu ouvres ta clef, il y a un emplacement de prévu pour le p'tit bidule électro et roule ma poule
Je l'ai fais sur ma 165, zéro défaut

[beagle]

sur les sigma c'est un minuscule quartz dans la partie noir de la clé qui doit être proche d'une boucle de fils qui passe autour du neyman.

Des fois cette boucle glisse vers l'arriere et le contact se fait mal

[arops]

Salut!

Sur ma 275, y'a un antidémarrage, le truc entouré qui est avec la clé.
La plupart du temps je dois le remonter manuellement pour que ça le détecte, sinon il ne se passe rien quand j'appuie sur le bouton.

Mais bon, je me dis que si tu avais ça sur ta clé, tu y aurais pensé.....

Clé cat.png

Pour éviter une "mauvaise" reconnaissance, tu ouvres le suppo, tu récupères la p'tite résistance électronique, tu ouvres ta clef, il y a un emplacement de prévu pour le p'tit bidule électro et roule ma poule
Je l'ai fais sur ma 165, zéro défaut

Faut que je regarde ça, parce que le suppo me chatouille la jambe quand je roule, donc si je peux le virer, ça m'arrange! Vais voir ça! merci pour l'info

[zitch]

J’ai pas ce bazar sur la mienne mais je l’avais sur la 165

Et si quand tu mets le premier coup, tu attends genre 30s après avoir tourné la clé, c'est pareil? c'est toujours au deuxième, quelque soit le temps que tu attends?

exactement pareil.

[beagle]

j'ai dit une bétise , sur le sigma c'est pas une boucle de fils mais ça:

P1000988.JPG

ceux qui ont comme une petite goutte sur leur porte clés c'est un autre système d'anti démarrage qui ne rentre pas dans la clé

[Micklin]

Sur ma cat’, le démarreur ne se lance qu’après avoir mis deux fois le contact avec la clé. Cette manipulation est systématique à froid et se remet en place passé un temps d’arrêt suffisamment long entre deux démarrages. En gros si je mets une seul coup de clé pour le contact et que j’appuie sur le bouton il ne se passe rien (j’entends néanmoins la pompe à essence envoyer la pression). Un deuxième coup de contact et ça démarre au quart de tour. Normal ?

Je ne crois pas avoir d’anti démarrage à moins que…

C'est un anti démarrage light.
Aucun voleur ne pensera de mettre 2 fois le contact avant de pouvoir se tirer

Si d'origine ta caisse était équipé d'un anti démarrage et qu'il a été supprimé, il se peut que la modif pas complètement réalisée impose se genre de manœuvre.

[Moustache 7]

Pour éviter une "mauvaise" reconnaissance, tu ouvres le suppo, tu récupères la p'tite résistance électronique, tu ouvres ta clef, il y a un emplacement de prévu pour le p'tit bidule électro et roule ma poule
Je l'ai fais sur ma 165, zéro défaut

Faut que je regarde ça, parce que le suppo me chatouille la jambe quand je roule, donc si je peux le virer, ça m'arrange! Vais voir ça! merci pour l'info

Je l'ai viré pour cette raison et n'avoir qu'une clef sur le trousseau

[arops]

Pour éviter une "mauvaise" reconnaissance, tu ouvres le suppo, tu récupères la p'tite résistance électronique, tu ouvres ta clef, il y a un emplacement de prévu pour le p'tit bidule électro et roule ma poule
Je l'ai fais sur ma 165, zéro défaut

Faut que je regarde ça, parce que le suppo me chatouille la jambe quand je roule, donc si je peux le virer, ça m'arrange! Vais voir ça! merci pour l'info

Je l'ai viré pour cette raison et n'avoir qu'une clef sur le trousseau

Bon, ça marche pas chez moi , pas de place dans la clé, ou alors faut que je la réusine....

IMG_1531.jpg

[beagle]

c'est ce que j'ai dit juste au dessus

[zitch]

j'ai dit une bétise , sur le sigma c'est pas une boucle de fils mais ça:P1000988.JPG

ceux qui ont comme une petite goutte sur leur porte clés c'est un autre système d'anti démarrage qui ne rentre pas dans la clé

Oui j’ai ça sur la mienne. Et en effet je pense à une suppression de l’anti démarrage un peu olé olé

[beagle]

ou alors c'est comme la mienne
premier coup tous les cadrans font un aller retour et deuxieme vroum