joint cache culbuteurs X-flox...

[Neuneuil]

Bonsoir à tous...

Il a tenu 1heure, ça m'a gonflé, j'ai commandé toute la collection chez Burton... livraison vendredi...

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[speed]

Il est en liège normalement le joint de cache culbu sur le crossflow.

Pour les pièces moteur, il y a Charron auto rétro aussi :

https://share.google/biUtXtj1MfLdwrRCG

Ils ont beaucoup de pièces pour le moteur et Ford en général, et avantage pour éviter les frais de douane, c'est en France.

[Mr Brown]

Spee"
Charron, oui effectivement c'est un recours possible, ceci dit il serait bon de s'interroger sur la raison de la rupture du joint précédent (excès de serrage, contrepression excessive, ...)

[ZRO]

Ça ne ressemble pas à un joint neuf.
Si c'est le cas, il a été beaucoup trop serré pour déchirer comme ça.

[Neuneuil]

il était neuf... certainement serrage excessif de ma part.

[Alex35]

J’ai le même joint sur mon moteur, serrage 8nm de mémoire, vu l’état il a du être serré bien au delà.
Trouvable également sur autodoc et autre grand distributeur, idem ford cortina mk2 1.6.

A vérifier mais il me semble que c’est ça.

Screenshot_20260210_084935.jpg

[Mr Brown]

il était neuf... certainement serrage excessif de ma part.

Neun"
au prochain remontage, penser à bien dégraisser les plans de joint et à respecter le couple de serrage préconiser
Question subsidiaire : Y-a-t-il un évent

Capture d'écran 2026-02-10 093910.png

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[ZRO]

Le bouchon d'origine fait évent.

[Neuneuil]

Oui je confirme, le bouchon Ford présent fait office d’évent.

[Neuneuil]

Neun"
au prochain remontage, penser à bien dégraisser les plans de joint et à respecter le couple de serrage préconiser

N’ayant jamais changer moi-même ce joint, j’avais demandé conseil à un pote qui m’avait conseillé de le graisser
Faut p’t’être pas chercher plus loin…

[ZRO]

Perso mais je ne sais pas si c'est bien, je lui met une très fine couche de pâte à joint sur les deux face afin qu'il colle bien.
Tu vis très gentiment (la clef entre deux doigts).
Tu attends que ça sèche.
Et tu remets un léger coup avec l'aide d'un troisième doigts.

Après tu reprends de temps en temps la dernière ligne.

[speed]

Il n'y a aucune nécessité de mettre de la pâte, même si je sais que ça rassure certains mécano. Mais ça peut être contre productif (joint qui glisse au serrage, pâte qui déborde dans le moteur...etc). On prépare les plans de joint, on place correctement le joint, on serre comme il faut, et tout ira bien.

S'il n'y a pas de joint prévu > pâte à joint
S'il y a un joint => pas de pâte à joint.

C'est simple

[Orange Mécanique]

Il n'y a aucune nécessité de mettre de la pâte, même si je sais que ça rassure certains mécano. Mais ça peut être contre productif (joint qui glisse au serrage, pâte qui déborde dans le moteur...etc). On prépare les plans de joint, on place correctement le joint, on serre comme il faut, et tout ira bien.

S'il n'y a pas de joint prévu > pâte à joint
S'il y a un joint => pas de pâte à joint.

C'est simple

Comme disait l'autre, lorsque l'on porte ceinture et bretelles, c'est qu'on manque de confiance