Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
je cherche des infos concernant l'alternateur. Je souhaiterai améliorer l'isolation thermique.
savez-vous comment est fixer le carter de protection sur l'arrière de l'alternateur ? j'ai l'impression que sous la bande Aluminium il y a une mousse ?
Quel serait vos suggestions pour améliorer le protection ?
D'avance merci

Déjà en enlevant le Scotch alu qui bouche la ventilation.

Je ne sais pas repondre a ta question, mais perso au lieu d essayer d isoler l alternateur en l etouffant, je monterai des bandes thermiques sur les echappements et je fouterai la paix a ce pauvre alternateur en le laissant respirer

Mieux vaut contenir la chaleur dans les primaires que de la laisser partir partout y compris sur l alternateur

Ceci etant, je doute que l alternateur cuise a cause des primaires, donc, perso, je ne toucherai a rien, en partant du principe simple qui est, si ce n est pas cassé, on ne touche pas

Si jamais l alternateur devait rendre l ame, alors je me poserai des questions, et je mettrai des bandes, mais je n interviendrai qu une fois le probleme arrivé

l'alu est d'origine comme ça

moi j'ai rajouté les bandes

Bonjour et merci pour vos retour.
Effectivement isolé les tubulures est une bonne idée.
j'ai l'impression qu'il y a comme une mousse (isolante ?) sous le scotch aluminé. Cette protection sur le carter alternateur est-elle d'origine ?
Cdt

beagle a écrit : 05 avr. 2026, 20:31 20190604_115801.jpg

l'alu est d'origine comme ça

moi j'ai rajouté les bandes

je viens de te le dire , c'est d'origine

Beagle, J'avais bien compris pour la protection Alu, mais quid de la partie souple qui est dessous cela ressemble à une mousse alvéolaire mai difficile à voir sans tout retirer.
Il faudrait que je démonte l'alternateur, la tension de la courroie est automatique avec le tendeur ou faut-il réaliser une réglage manuel de la tension?
D'avance merci

Si ton alternateur fonctionne bien, comme il est monté aujourd'hui personnellement je ne toucherai à rien (ni au collecteur d'échappement).