Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Après Jérome , c'est malheureusement mon tour d'avoir une fuite sur mon radiateur...

Le problème n'est pas aussi important (pas de fuite digne de ce nom) mais il suinte et un dépôt blanc, mouillé au toucher, est visible de part et d'autre du radia (zones en rouge), dans la partie haute, qui est en fait hors d'eau quand la cat est à l'arrêt. (Comme quoi une auto qui a très peu roulé, ça n'a pas que du bon...)



Je vais donc devoir faire réparer ça (radia triple pass à près de 400 £) ou trouver une solution provisoire en attendant mieux (soudure à froid ou pâte de réparation spécial alu ?)

Je pensais également essayer de trouver un radiateur adaptable en occaz, (toujours en attendant de faire réparer celui là), mais encore faut il trouver un modèle compatible du parc auto contemporain...

Si vous avez des idées ou suggestions, je suis preneur.

Merci

les triplepss ont se défaut connu, notamment car monté trop rigide même sur les silent blocs, le mieux étant de ne pas bridé les silent blocs et de laisser les fixations laches.Pour ton petit soucis, un auntifuite ira très bien, c'est idéale pour les microfuites, plus qu'une pâte ou une soudure

on lit de tout sur l'anti fuite, notamment que le remède est parfois pire que le mal, entrainant des bouchons dans certaines parties du radiateur...

jeffz3 a écrit :on lit de tout sur l'anti fuite, notamment que le remède est parfois pire que le mal, entrainant des bouchons dans certaines parties du radiateur...

C'est d'ailleurs mon point de vue perso. Dans ce genre de cas, moi je remplace.

remplacer un radia à 400 €, pour un début de fuite, ça fait un peu mal au dos...

d'autant qu'à y regarder de plus prêt, on est loin de la fuite insurmontable. Pas de trace au sol, ça ne doit goutter qu'une fois en pression...





Dans ce cas, peut etre qu'un stop fuite serait suffisant, le temps de trouver un radia de remplacement et un réparateur digne de ce nom et à tarif correcte.

Mais ça m'ennuie un peu de rouler avec une épée de Damocles sous le capot. (sisi, ça passe)

désolé... j'espere que je ne t'ai pas donné le mauvais oeil !!!

ben à la limite, fais le réparer ... sinon, effectivement une retouche à la soudure à froid, ça doit pouvoir le faire ...

autre option: si ta fuite est vraiment résiduelle, je te propose de laisser le truc comme ça...

J'ai des contacts assez sérieux pour la cat semble t'il et ma réparation derait être solide et perenne , donc, si je la vend, je t'enverrai le radiateur de spare qui vient de tomber de la hotte du pére noël Stew.

et pour le prix extrêmement raisonnable de 0.0000 € que j'ai pu obtenir de mon fournisseur.

super sympa ça !

je vais voir pour mettre une résine bi composant, histoire de freiner au mieux la propagation du problème. Mais c'est bien d'en avoir un en rab' sous la main au cas où...

ps : suis sur Toulouse (en Cat ) entre le 4 et 8 mai

jeffz3 a écrit :super sympa ça !

je vais voir pour mettre une résine bi composant, histoire de freiner au mieux la propagation du problème. Mais c'est bien d'en avoir un en rab' sous la main au cas où...

ps : suis sur Toulouse (en Cat ) entre le 4 et 8 mai

faut qu'on se fasse un truc ensemble alors !

Je viens de me rendre compte ce soir que j'ai exactement le même soucis. J'avais quelques gouttes de LDR autour du radiateur depuis quelques jours et je suspectais de + en + le radiateur. Je viens de faire un essai à chaud moteur tournant, et ca suinte exactement comme sur tes photos jeffz3.
Mon radiateur est un RADTEC, ca doit être ce modèle.
Sachant qu'il faut que ma voiture roule le week end du 18/19, quelles sont les options ?
Je commanderais bien le radiateur de CC mais l'aurais-je en 1 semaine ? Sinon chez SV ou autre revendeur en FR ? Quelqu'un du forum qui aurait un radiateur en rab dans son garage ?
Au pire je laisse comme ça, en vérifiant le niveau régulièrement, est-ce que ca risque de s'aggraver rapidement ?

arghhhhhhhh..;c'est un complot !!!!!!!!!!

il y a de quoi devenir parano...



jeff"voituredecoiffeur"3, on se voit à toulouse alors !

jerome

Le problème de la Cat c'est qu'il est difficile d'embarquer un bidon de LDR dans le coffre vu comment la place est comptée. Moi j'ai toujours un petit bidon de 1L qui permet le cas échéant de faire l'appoint. Sinon, l'expérience des radiateurs percés me fait dire que sauf embouteillages et chauds jours d'été, ca ne pose pas de problèmes tant qu'on suit le truc.

jerome_tlse a écrit :arghhhhhhhh..;c'est un complot !!!!!!!!!!

il y a de quoi devenir parano...



jeff"voituredecoiffeur"3, on se voit à toulouse alors !

jerome

:fuck:



pourquoi pas (idem pour MC, on pourrait d'ailleurs faire un tir groupé )

Jeff, SV en neuf, sinon, fais-le réparer , il ya des boîtes en RP qui font ça et ça t'évite de changer en attendant, tu démontes, quelques jours après tu récupères et hop, remontage...
Je doisa voir une adresse quelque part en RP, je regarde ce soir