Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Petite question qui m'a interpellé ce WE alors que je remplaçais mes durites.
Sur ma voiture, le thermocontact du ventilo est placé en haut du radiateur. C'est pour le moins bête, puisqu'il est absolument nécessaire que la sonde baigne dans l'eau pour qu'il se declenche.

Certes, le radiateur est censé être plein, mais dans le cas contraire, la sonde ne baigne pas, le ventilo ne se declenche pas.

Du coup, une autre question m'est venue : Est-ce que mon radiateur ne serait pas monté à l'envers ?

Donc question, sur le 1600k, radiateur stock, où est votre sonde thermocontact ? en haut ou en bas ?

Et si en haut, ne serait-ce pas plus logique qu'elle soit en bas. ? J'ai remarqué que le radiateur était symétrique. On peut donc facilement inversé le radiateur pour que la sonde soit en bas.

Qu'en pensez-vous ?

Ben si ton radiateur n'était pas plein ça ne serait pas bon signe, il y aurait une grosse bulle dans ton circuit. Le thermocontact est bien en haut sur la mienne aussi.

J'ai le thermo contact monté en bas pour les raisons que tu indiques .....
Cela va bien, le nose cone est juste un peu "stressé" au niveau du raccordement électrique sur le thermo contact, mais pas de soucis.

Je n'avais pas une grande confiance dans la sonde de température.
J'en ai mis une dans la durite et maintenant je roule l'esprit tranquille .

Je parle bien du thermocontact qui declenche le ventilo, pas de la sonde de T° eau sur le waterrail.

HuguesVD a écrit :Je parle bien du thermocontact qui declenche le ventilo, pas de la sonde de T° eau sur le waterrail.

Oui oui moi aussi je parle bien du thermocontact qui déclenche le ventilo, il est maintenant dans la durit.
en voila un du même genre : http://cgi.ebay.co.uk/ELECTRIC-FAN-SWIT ... 286.c0.m14

c'est super sympa ce truc. trop tard pour moi, sur cecoup là, mais le prochain, je fais la modif