Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Avec les étriers 4 pistons Caterham, s'agit-it bien de disques de 10'' qu'il faut ? (ventilés)
A part sur Caterham parts, où puis-je en trouver ?

merci

tes disques font au moins 20mm d'epais à l'avant

guillaume2 a écrit :tes disques font au moins 20mm d'epais à l'avant

Et 10" (254 mm) de diamètre ... c'est ce que voulait savoir Tomate, si j'ai bien compris

tomate a écrit :

Avec les étriers 4 pistons Caterham, s'agit-it bien de disques de 10'' qu'il faut ? (ventilés)
A part sur Caterham parts, où puis-je en trouver ?

merci

Pas d'autre alternative que CC à ma connaissance

Malheureusement ce sont des pièces spécifiques à Caterham.....et on est très très loin du prix des disques pleins (D'origine Triumph) montés sur les etriers 2 pistons des autres cat.

moustache fifty nine a écrit :

guillaume2 a écrit :tes disques font au moins 20mm d'epais à l'avant

Et 10" (254 mm) de diamètre ... c'est ce que voulait savoir Tomate, si j'ai bien compris

oui c'est ça (10'' d'épais ça aurait fait un poil large )
j'ai mesuré avec un mètre 25.4 cm, je ne suis pas si mauvais
c'est dispo autre part que sur le site de caterham ?

huggy a écrit :

tomate a écrit :

Avec les étriers 4 pistons Caterham, s'agit-it bien de disques de 10'' qu'il faut ? (ventilés)
A part sur Caterham parts, où puis-je en trouver ?

merci

Pas d'autre alternative que CC à ma connaissance

Malheureusement ce sont des pièces spécifiques à Caterham.....et on est très très loin du prix des disques pleins (D'origine Triumph) montés sur les etriers 2 pistons des autres cat.

ah la lose
et plus c'est le prix d'un disque !!
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... cts_id=493

avec les étriers 2 pistons, la taille est différente ?

y sont cons ces anglais aussi

ça ne me fait pas vraiment rire, 300£ pour 2 malheureux disques
je regarde un peu partout (eurofac, etc.) mais j'ai peur que .......

Pas le choix, j'avais regardé moi aussi, c'est du spécifique, et pense que la livre n'est pas trop cher.
Si tu veux, je te donnerais la référence ap racing, j'ai les boîtes encore et un disque en bon etat d'occas

tomate a écrit :ça ne me fait pas vraiment rire, 300£ pour 2 malheureux disques
je regarde un peu partout (eurofac, etc.) mais j'ai peur que .......

ouais à comparer au non ventilés ..... est ce que les 4 pistons apportent vraiment un plus sur une caisse de 500kg ???

yvan a écrit :Pas le choix, j'avais regardé moi aussi, c'est du spécifique, et pense que la livre n'est pas trop cher.
Si tu veux, je te donnerais la référence ap racing, j'ai les boîtes encore et un disque en bon etat d'occas

les disques AP Racing avec 4 pistons sont compatibles ?
ils sont au même prix j'imagine ?
je veux bien les références, merci
tu n'as qu'un seul disque ?

guillaume2 a écrit :

tomate a écrit :ça ne me fait pas vraiment rire, 300£ pour 2 malheureux disques
je regarde un peu partout (eurofac, etc.) mais j'ai peur que .......

ouais à comparer au non ventilés ..... est ce que les 4 pistons apportent vraiment un plus sur une caisse de 500kg ???

clair mais bon, s'il faut changer en plus les étriers

Les disques CCUK sont des ap.
Oui, il ne me reste qu'un seul disque, le second est abimé dans l'épisode de la rupture du stub axle, il a froté contre l'étrier est a une grosse crevasse. J'ai préféré repartir sur du neuf pour les 2

ce ne serait pas ça les disques AP ?
http://www.apracing.com/info/products.a ... _1986_1940

si tu regardes bien les dimension, tu as 4 trous a 100, donc 4x100, tu es en entraxe BMW,OPEL, RENAULT , VW, SEAT, TOYOTA etc..

si tu regardes aussi le diam du trou central, c'est 62mm, diam BMW et peut etre VW.

a confirmer, je dis peut etre des conneries, j'ai pas mon catalogue a cote.