Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pour monter sur une Cat : il me faudrait 2 oranges pour les clignos, 2 rouges pour les freins/feux position et 2 blancs pour la marche AR (c'est pas tant pour moi que pour informer les conducteurs qui m'entourent de si j'avance ou recule). Car les feux caravane, je suis pas hyper fan à vrai dire...
Et sinon, une paire de phares qui éclairent bien et avec l'AR chromé en forme d'obus tout en étant pas cher, ca existe?

Ebay est ton ami http://cgi.ebay.fr/Kit-car-10-Lamps-Lig ... dZViewItem


Il en a plein a vendre, regarde se boutique


Ici aussi http://www.nfauto.co.uk/download/cataloguejuly2005.pdf

Je crois aussi chez svk

Pour les feux ronds, il y a toujours des sets complets à vendre sur baybay, pour le prix j'ai jamais regardé.

Pour les bols de phares obus chromés ... à pas chère ... là ça va être plus dur :/

Edit : grilled par Yvan

La ils ont une version ou les feux sont plats. Mais ceux que j'aime bien, ils font une sorte de "mamelon" me semble t il...

Le plus simple, tu vas chez le concessionnaire Land Rover à côté de chez toi et tu demandes les feux arrière pour les Land Rover type 90 et 110. Tu trouveras les stops/lumières, les feux de recul, et les clignotants.

Je viens d'aller commander une paire de clignotants de Land Rover (dans les 10/11€ pièce complet avec le socle caoutchouc), qui sont aussi les clignotants avant des Mini et nos clignotants avant de Cat !

D'ailleurs, les feux de recul et AB des Cat, les rectangulaires, sont aussi ceux des Land Rover.

Té, un exemple : http://www.dbr-net.com/4x4landservice/

Bon ben ca tombe bien, j'ai un représentant Land juste à coté à Nyon, je vais donc lui rendre visite et faire mon marché chez lui.

Peut-être sur ce site ?

http://www.s-v-c.co.uk/

jeaned,
ça c'est de l'info, et les prix carrément pas cher.

@ JeanEd
Tu as vu qu'ils font des rivnut têtes fraisées (countersunk) ?

http://www.nfauto.co.uk/download/cataloguejuly2005.pdf

Apparemment, ceux auxquels je pense sont des mini style.
Par contre, ca se passe comment les catadioptres avec ce genre de phares? Et y'a moyen de faire que le rouge serve à la fois de veilleuse et stop ou bien c'est forcément sur 2 feux séparés?

PetruSeven a écrit :@ JeanEd
Tu as vu qu'ils font des rivnut têtes fraisées (countersunk) ?

http://www.nfauto.co.uk/download/cataloguejuly2005.pdf

Right, je viens de voir ! La question est de savoir de quel épaisseur est la cloison pare-feu car il faut au moins 2mm d'épaisseur pour pouvoir chanfreiner mettons sur 1mm et qu'il reste 1mm encore derrière.

Tu as l'info de l'épaisseur ?

Je crois savoir en plus que sur la JPE, la paroi coupe-feu est en structure à nid d'abeille, ce qui va me faire c...r pour percer droit suivant là où je tombe.

PetruSeven a écrit :@ JeanEd
Tu as vu qu'ils font des rivnut têtes fraisées (countersunk) ?

http://www.nfauto.co.uk/download/cataloguejuly2005.pdf

Plus simple pour eviter la sur-épaisseur des rivnuts : coller à l'epoxy des ecrous prisonniers

Absolument, puisque l'accès derrière est parfait, et le serrage en place évident.

Mhh, je n'la trouve pas sexy la solution epoxy, je préfère les écrous sertis.

Il est très bien leur catalogue en tous cas. Vers les pages de la fin, il y a de la mousse adhésive qui va bien pour le scuttle et le nez, là où pose le capot, il y a de la bordure de caoutchou à enmancher, il y a la bande plastique avec le petit bourelet qui va sous les protections d'ailes.

Et niveau feux, c'est là où c'est le moins cher. je viens de faire une demande de cotation pour ce dont j'ai besoin (2 clignos avant complet, un AB carré arrière et un feu de recul carré) et j'ai ajouté des rivnuts à tête fraisé. J'vous tiendrai au jus.

Pour les petits phares rond effectivement ca a été souvent présent sur les mini ou austin healey ou tout ce qui vient d'Angleterre et de sportif...
Pour ça je peux vous conseiller http://britishcarinternational.com/
En cherchant un peu sur le site vous trouverez des retros obus qui vont bien, les phares ronds qui vont bien...

Voila voila