Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

QUESQUES CONSEILS POUR EVITER DE FINIR DANS LE MUR ( ou soit dans mes murs )



1 er les pneus en hivers doivent être de la gomme tendre ( pour ma part T1R Toyo) par exemple
2 une pression de pneu forte pour arrondir le pneu et augmenter la pression au cm3 ( 2 kg c'est pas un probleme pour une seven )
3 ramollir les barre antiroulies et amortos
4 ne jamais freiner trop brusquement et préférer rester débrailler pour sentir se que l'on fait avec la pédale du milieu
5 préférer rouler dans de la neige non tassée par les autres autos quand c'est possible et en cas de freinage d'urgence se mètre dans la poudreuse
6 mètre des chaîne si pas le choix ou si une vrai moviette
7 sortir la seven c'est le moment

liste a rallonge pour ceux qui le souhaitent

pour ma par je debranche ABS ESP et je sort les propulses

le frein a main peut aussi vous sauver ( il faut oser mais bon ) cela ralonge la longueur de freinage en tete a queue sur une distance plus courte.

Je ne viens que la semaine prochaine pour récupérer la voiture de madame, je vais mettre en pratique tes conseils avec ta C2 : on arrive à fond (c'est relatif avec une c2) et on sert le frein à main, c'est cela

sebcaterham a écrit :le frein a main peut aussi vous sauver ( il faut oser mais bon ) cela ralonge la longueur de freinage en tete a queue sur une distance plus courte.

eviter les routes avec des murs

eviter de prendre la route avec la seven (en plus le sel, toussssa ... )

yvan a écrit :Je ne viens que la semaine prochaine pour récupérer la voiture de madame, je vais mettre en pratique tes conseils avec ta C2 : on arrive à fond (c'est relatif avec une c2) et on sert le frein à main, c'est cela

le frein a main ,aussi et relatif aux pefs de l'auto

Mais ce sont des conseils pour venir chez toi ça !!!

Qu'est-ce que tu ne ferais pas pour gagner des clients.

Déconnecter l'ESP c'est utile sur la neige, d'ailleurs c'est même marqué dans le manuel d'utilisation de chez Renault. L'année dernière j'ai fait un beau tout droit à un stop avec mon poêle à mazout, je me suis arrêté de l'autre côté du carrefour sur un trottoir. J'ose même pas imaginé s'il y avait eu une autre voiture à ce moment là. J'avais rien déconnecté, je suis reparti en enlevant l'ESP, comportement complètement différent de la voiture.

nous dans nos montagnes on branche le chauffage sur le levier de frein à main, car les premiers mètre le manche est toujours trop froid

je dit des con.....s
Un conseil que ce soit sous la neige ou la pluie, SVP ne jamais utilisé votre régulateur de vitesse !!

Patrack7 a écrit :Déconnecter l'ESP c'est utile sur la neige, d'ailleurs c'est même marqué dans le manuel d'utilisation de chez Renault. L'année dernière j'ai fait un beau tout droit à un stop avec mon poêle à mazout, je me suis arrêté de l'autre côté du carrefour sur un trottoir. J'ose même pas imaginé s'il y avait eu une autre voiture à ce moment là. J'avais rien déconnecté, je suis reparti en enlevant l'ESP, comportement complètement différent de la voiture.

cela sauve des meubles dans quelques cas bien sur mais sur la neige

pour ma part impossible de monter un col a serper besse ( boen ce'st une blede pomé dans le jura non ! le macif ché plus trop quoi ) fini par virer le fusible esp abs pour pouvoir enfin monter ptin de C8

Le mieux rouler avec une bonne vieille mini et le frein pied gauche pour quand on veut s'amuser un peu

sevenspirit a écrit :je dit des c*n.....s
Un conseil que ce soit sous la neige ou la pluie, SVP ne jamais utilisé votre régulateur de vitesse !!

vi pour la 1ere


+1pour la 2eme car temps de reaction plus long coup de frein pour debloquer le basar etc....

et d'une evidence mais souvant vu ! la distance entre chaques autos et de freinage super importante sous la pluie et neige enfin là c'est d'une evidence que tous le font .........pas

marcadier barzoi a écrit :Le mieux rouler avec une bonne vieille mini et le frein pied gauche pour quand on veut s'amuser un peu

ho que oui mini ou autre traction mais quand meme une propulssssssss un ptit de gaz là ou il le faut

Wé mais avec la mini on a l'impression de faire le monte carlo

marcadier barzoi a écrit :Wé mais avec la mini on a l'impression de faire le monte carlo

ben pas a loudun les seul virages se sont des rond points et en plus toujours dans le meme sens ( enfin quand cela se passe bien )