Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour a tous,

quelqu'un aurais une photo d'un châssis S3 classique et d'un châssis superlight svp ?

merci d'avance

Pas de photo, enfin si mais une des différences est, les barres de Watt à l'AR
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... d46315a2b4

il y a des différences sur l'avant du châssis ?

c'est à l'avant la différence pas à l'AR
les barres de watt ne sont apparues à l'AR qu'après 1999

à l'avant les superlight ont le wide track d'origine et les suspensions light (réglables en fait, c'est tout il me semble)

tomate a écrit :c'est à l'avant la différence pas à l'AR
les barres de watt ne sont apparues à l'AR qu'après 1999

à l'avant les superlight ont le wide track d'origine et les suspensions light (réglables en fait, c'est tout il me semble)

J'allais le rajouter le Wide track + amortos réglable

J'en vois, me semble-t-il, qui lève leur auto au milieu du tube De Dion ?
Hum...Hum...

pas le même acier, renforts etc...

Wide Track à l'avant!

Les Rxxx EU ne sont pas les mêmes que les Rxxx UK :fuck:

mais lorsque vous dites le wide track et les amortisseurs réglables ce ne sont que des accessoires externe au châssis.
cela signifie que le châssis superlight a la même allure que le classique la différence est le type d'acier utilisé pour les tubes ?

Différence d'acier pour les tubes ??? Moi, je veux bien mais je demande à être convaincu...
Pour l'instant, je n'y crois pas... Trop coûteux pour une petite entreprise comme Cat. , et puis pour quel gain de poids ????
En général, plus les aciers sont spéciaux , plus ils sont difficiles à souder d'où nouveaux process de soudures ??? Non, tout cela ne me paraît pas réaliste en terme de coût...

catmandou a écrit :J'en vois, me semble-t-il, qui lève leur auto au milieu du tube De Dion ?
Hum...Hum...

Ouaip et j'assume
SV lève les autos comme ça depuis la nuit des temps, et les autos qui sortent de chez eux n'ont pas connu plus de casse de Dedion qu'ailleurs.
Ceci étant vous remarquerez les chandeles. Le cric reste en dessous par sécurité mais pas en charge.