Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous !

Depuis l'achat de la CAT en décembre dernier, j'avais repéré une fuite entre le moteur et la BV . Enfin ,je pense que c'est la boite de vitesse derrière le bloc moteur nan ???? . La fuite était légère et je ne me suis pas plus inquiété que cela

Lors de ma sortie de ce week-end ( environ 300km ), un bruit suspect est apparu. C'est un bruit un peu métallique genre roulement ou quelquechose dans le genre. Pas de bruit au point mort. Pas de bruit lorsque la vitesse est enclenché mais débrayée. Le bruit est présent sur tous les rapports dès qu'ils sont engagés, quelque soit le rapport. Les changement de rapport ne sont pas plus durs, ça n'accroche pas...

Je vais bien entendu rapidement vérifier mon niveau d'huile de boite et en remettre si besoin est.

Pensez-vous que la fuite est grave ? J'ai lu un truc sur le joint spi qui pouvait pourrir l'embrayage et donc assez gros travaux en perspective

Je joint une image de la fuite. La première goutte se forme maintenant en 2h puis descends en position deux ...

A l'aide

joi,t spi de nez de boite ... 10€ et 5 minutes pour le changer ... mais faut tomber le moteur pour y accéder !

MC_911 a écrit :joi,t spi de nez de boite ... 10€ et 5 minutes pour le changer ... mais faut tomber le moteur pour y accéder !

Profite de changer le joint papier entre la cloche et la boite verifer meme changer l'ambrayage et le roulement sortie du vilo ( le ptit roulement ) cela pourait bien etre lui le bruit

eh vous êtes pas sympas les mecs... moi qui m'attendais à quelques messages réconfortants...

bon... et qui a une idée du prix pour tomber un moteur, du genre chez SV... tant qu'à faire je vais choisir un spécialiste...

telephones a SV ils doivent pouvoir te faire un devis en gros deja

Pour ton bruit, ca peut être une des armatures métallique qui sont sous le cache caoutchouc au dessus de la cloche d'embrayage. (la pièce gris clair avec "bloc moteur" marqué sur ta photo)
Ca m'est déjà arrivé, il était déboité, j'avais un bruit uniquement en débrayant.

jack a écrit :Pour ton bruit, ca peut être une des armatures métallique qui sont sous le cache caoutchouc au dessus de la cloche d'embrayage. (la pièce gris clair avec "bloc moteur" marqué sur ta photo)
Ca m'est déjà arrivé, il était déboité, j'avais un bruit uniquement en débrayant.

en fait, le bruit est présent uniquement vitesse enclenchée...

Le Jurassien a écrit :eh vous êtes pas sympas les mecs... moi qui m'attendais à quelques messages réconfortants...
bon... et qui a une idée du prix pour tomber un moteur, du genre chez SV... tant qu'à faire je vais choisir un spécialiste...

Tu peux aussi demander à ton mecano polyvalent et multimarque local, il saura faire sans problème ...........

Bonjour,
Pour tomber et remonter le moteur, il faut 12heures. A ce la, tu peux ajouter le temps pour la boite de vitesse.
Chez SV, le prix de la main d'oeuvre est aux alentours de 40-45EUR HT.

J'ai eu un devis de leur part il n'y a pas si longtemps.

A+

Cédric

Temps pour démonté-remonté un 1600K dans la Cat cup de Francois Ader a Prenois : l'après midi a 3 personnes.

jack a écrit :Temps pour démonté-remonté un 1600K dans la Cat cup de Francois Ader a Prenois : l'après midi a 3 personnes.

3gars x 4h00 c'est bon cela colle

Au risque d'être désagréable, j'ajouterai que le bruit provient certainement d'un manque d'huile dans la boite.
C'est du vécu sur mon ancienne Cat !

Pas de grand risque d'abimer la boite car la T9 est super costaud et qu'il reste toujours un fond d'huile dans le carter qui permet le barbotage.
Ceci dit, tu devrais tout de même vérifier rapidement ton niveau.
Tu ouvres le bouchon de remplissage qui se trouve sur le coté de la boite (en haut, très inaccessible car le tunnel est hyper serré) et tu réinjecte de l'huile avec une seringue grand volume jusqu'à ce que ça déborde par le trou de remplissage.

Mesure combien tu en auras remis et tiens nous au courant.

Sans comptez le démontage de la Bv (circlips de la 5eme qui c'était fait la malle)
A 3 on se gênait, mais par moment c'était bien nécessaire pour évité au moteur de taper sur le châssis.

alors, voici quelques nouvelles...

j'ai appelé SV ce matin. Il s'agit soit du joint spi soit du joint liège entre le moteur et la boite si j'ai bien compris. Pour l'opération, il prévoit à peu près 14 heures de travail à 45 euros. J'ai un bon mécano local mais j'aimerai vraiment que le boulot soit effectuer par un spécialiste. Surtout si je veux apporter plus de modif...

Je vais faire le niveau de boite et remplir si besoin le plus rapidement possible pour voir si le bruit provient du manque d'huile.

Si le bruit s'efface, je continue de rouler comme ça jusqu'à l'hiver ( tout en refaisant le niveau d'huile régulièrement ) et je bloquerai le véhicule cet hiver.

Lors de la dépose moteur, j'aimerais en profiter pour effectuer plusieurs modifs. Je crée un nouveau post pour cela. Je vous tiens au courant de la suite des opérations.

Merci à tous !

Elle est de quelle année ta CAT ?

ça pourrait aussi être de l'huile moteur....

Tu n'as pas d'embrayage à commande hydraulique ? Car si tu en as un, ça pourrait aussi être du liquide de frein du circuit de la commande d'embrayage.

Bref tu es sûr que c'est de l'huile de BV ?

=> Pour être 100% sûr, passe ton doigt dessus et sent le...Si ça pouirre, c'est bien de l'huile de BV !